DP世界位于英国南安普顿港的集装箱码头，已成为该国首个在运营中全面淘汰化石柴油、转而使用加氢处理植物油（HVO）的港口。此前，柴油占该码头排放量的90%；HVO作为一种源自可持续渠道的可再生生物柴油，可削减超过80%的净二氧化碳排放，并显著降低氮氧化物、颗粒物及一氧化碳等污染物。
全面切换HVO助力净零目标
DP世界英国供应链总监约翰·特伦查德表示，南安普顿港已实现所有车队和设施完全由HVO供能。此举旨在履行企业责任，支持英国政府2050年净零排放目标并改善区域空气质量。据估算，全面应用HVO每年可减少约1.4万吨二氧化碳排放。
多式联运协同减排成效显著
在能源转型的同时，DP世界南安普顿港正积极推动运输结构优化。目前，该港通过铁路运输的集装箱占比已超过四分之一。结合伦敦Gateway港的联动效应，DP世界每年促使约30万辆卡车退出英国道路网络。每增加一列每日运行班列，预计每年可额外节省6000吨二氧化碳排放。
HVO为过渡方案，电气化是长远方向
DP世界于去年首次在南安普顿港试用HVO，覆盖叉车、冷藏箱发电机及跨运车等设备。经实际柴油用量与HVO技术参数对比测算，确认净二氧化碳减排幅度超80%。
尽管HVO被视为关键的“过渡性解决方案”，但电力与氢能仍是DP世界重点研发的替代能源。其中，伦敦Gateway港新建4号泊位预计将于2024年完工时实现100%电气化运营，标志着港口绿色能源战略进入新阶段。