据瓦尔纳西码头经理科斯塔丁·迪米特罗夫介绍，2022年第一季度乌克兰集装箱货量虽未增长，但保加利亚瓦尔纳港收到的乌方货运代理咨询显著增加。他表示，受罗马尼亚康斯坦察港超负荷影响，更多乌克兰货代寻求通过瓦尔纳港转运货物。
航运限制成转运瓶颈
迪米特罗夫指出，航运公司对进入乌克兰的集装箱设备施加限制，是制约经瓦尔纳及康斯坦察港进口集装箱运输的主要瓶颈。目前，非乌克兰货物仍可正常运抵目的港，但乌克兰货物必须在港口重新装入保税卡车才能入境。这一额外操作不仅耗时，还降低了集装箱周转效率并推高了运输成本。
尽管瓦尔纳集装箱码头具备处理部分乌克兰货物的能力，但若航运公司维持现有限制，仓库空间将面临压力。迪米特罗夫透露，目前针对保税仓储的请求已使港口仓库趋于饱和。他正积极与航运公司洽谈，推动恢复集装箱直运乌克兰模式，以从根本上解决仓储瓶颈问题。
Q1吞吐量下滑，Q2中转预期向好
Informall 2022年第一季度评级显示，保加利亚集装箱总吞吐量同比下滑近7%，主要班轮运营商市场份额保持稳定。其中，MSC、马士基和赫伯罗特三大运营商占据该国近70%的吞吐量，且业务量进一步巩固。
尽管一季度国内重箱吞吐量下降，但随着俄乌局势演变，Informall预测保加利亚第二季度中转量有望回升。分析师丹尼尔·梅尔尼琴科认为，瓦尔纳港凭借较低的装卸费和实惠的码头服务，能够有效抵消额外运输成本，成为货运代理的理想替代选择。
政策利好加速必需品通关
此外，保加利亚政府已加入简化乌克兰进出口货物跨境规则的计划。该举措将显著提升抵达瓦尔纳港的必需品及人道主义援助物资的中转效率，为缓解当前物流压力提供政策支持。