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我们先来了解一下——洋山港
洋山港区位于距离上海市南汇区芦潮港32公里的浙江省崎岖列岛海区的小洋山岛上，距国际远洋航道104公里，港区航道全长67公里。是离上海最近的具备15米以上水深的天然港址；通过东海跨海大桥与上海综合交通运输网络连接，可充分发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势，将成为世界最大规模集装箱港区之一。
上海洋山港具有以下四点优势
优势一
具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
优势二
能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
优势三
工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
优势四
符合世界港口向外海发展的规律。
*注意：如果要在洋山港装箱报关，应该在洋山港先报关才能再进港。
接下来我们来了解一下——外高桥
外高桥港区(Waigaoqiao Gangqu) 由高桥嘴和五号沟两个港组成。
是上海港在浦东新区新建的综合性码头。其主要功能为浦东开发开放和长江三角洲经济发展服务，并将逐步发展成为上海港以接纳第三、第四代国际集装箱为主体的内、外贸相结合的深水港区。外高桥港区一期顺岸式码头，属上海外高桥保税区港务公司经营。
关于外高桥深水航道开通
上海港外高桥集装箱码头深水航道的顺利开通，是上海国际航运中心建设的又一重要成果。开通仪式上，上港集团董事长陈戌源表示，解决外高桥港区支航道与主航道水深不匹配的瓶颈和矛盾，对于加快推进上海国际航运中心和枢纽港建设，进一步提升港口能力与效率，充分发挥大型船舶、深水航道和码头资源的综合效益，更好地为广大中外船公司和客户提供优质服务，保持上海港集装箱业务的持续发展，具有重要意义。他透露，疏浚后的码头前沿水深最大已达-13米。
据了解，目前上海港外高桥集装箱码头已有班轮航线包括部分美国线、澳新线、韩日线以及东南亚航线等，年班轮靠泊艘数、完成箱量在上海港中占比明显高于洋山港。今年一季度，上海港完成集装箱吞吐量728.1万标箱，同比增长12.29%，外高桥集装箱码头为上海港领跑全国港口的贡献度最高。
外高桥港深水航道开通的意义
外高桥12.5米深水航道的开通，对各大班轮公司的航线班轮带来了一大福音。中远、中海、马士基等船公司均表示，将充分利用外高桥深水航道条件，对靠泊上海港外高桥的航线受载班轮布局作出调整，进一步提升班轮靠泊和运营能力。
*注意：如果要在外高桥装箱报关，应在外高桥先进港再去报关。
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