等你点蓝字关注都等出蜘蛛网了
据最新报告显示，与航运相关的排放量占全球碳排放总量的3％。随着全球航运业的发展，预计这个比例在未来40年内将增长150%-250％，所以现在是时候开展航运绿色革命了。过去几年里，一些环保技术船只已经进入市场，在减少海洋污染和保护环境方面有不同程度贡献，已经成为未来绿色航运发展趋势。
马士基Triple E集装箱船——降低油耗37％
马士基推出的Triple E集装箱船，包括一系列超过18000 TEU的超大型集装箱船，它们长度为399.2米，在建造时是世界上最大的集装箱船，但随后被CSCL Globe等大型集装箱船超越。
“Triple E”这个名称源于三个设计原则：规模经济、节能和环境改善。其主要设计特点之一是其双重29.68兆瓦超长冲程二冲程柴油发动机，以19节的速度驾驶两个螺旋桨。这一设计采用慢速蒸汽策略，预计可降低油耗37％，每个容器的二氧化碳排放量降低50％。
日本邮船的Eco Ship 2030——以LNG为动力，辅以太阳能电池和风帆推动
日本邮船的Eco Ship 2030是一个大胆设计概念，这款船型设计以环保为主导，采用了我们能想到的所有环保技术，包括燃料电池技术以及太阳能电池和风帆，预计 2030 年面世。
该环保概念集装箱船的设计载货量为8000TEU ，全长353米，实现了船体轻量化，减小了阻力。按照设计，该船主要以液化天然气为动力，辅以太阳能电池及风帆推动，二氧化碳排放量由195克/标箱·海里降至62克/标箱·海里，整体排放量降幅达69%。而且该船只需以液化天然气为燃料提供40兆瓦的推进功率，这与目前集装箱船64兆瓦的柴油机动力相比，总能量消耗降低37.5%，能源效益更高。
STX(欧洲)的Eoseas
Eoseas是STX(欧洲)的五船五翼游轮概念,使用LNG-柴油，并通过太阳能和风能降低燃料消耗，目标是将能耗降低50％。
Eco Marine Power的风太阳能船——刚性帆+光伏电池
Eco Marine Power的绿色船舶项目已经有一段时间了，作为第一艘使用刚性帆与光伏电池的船舶，Eco Marine Ship将成为未来最具潜力的船舶之一。
壳牌的FLNG——世界上最大的浮动结构
壳牌开发的浮动液化天然气设施，是世界上第一个FLNG开发项目，也是最大的浮在海洋上的设施。虽然从严格意义上来说不是一艘船，但这个FLNG对于绿色船舶未来发展所起到的借鉴意义不可忽视。
（来源 ： 海事服务网CNSS）
上海樱皇国际物流股份有限公司--货代业务，海运、空运、海外全程全段物流服务
上海樱利物流有限公司--拥有道路运输许可证，集卡运输和散货配送服务
上海南樱仓储有限公司--洋山港自有100亩 7万平综合仓储
上海樱伦报关有限公司--自主报关报检，外港洋山均设有办事处
上海樱承信息技术有限公司--上海港航运大数据分析
上海樱天信息技术有限公司--WAF联盟平台（w-work/x-truck/waf rpo）和东航电商项目
