杰拉尔德·德斯蒙德大桥主跨拆除启动，长滩港基础设施升级迈出关键一步
降低杰拉尔德·德斯蒙德大桥中心跨度的工序已正式启动，标志着这座支撑长滩港半个世纪发展的关键交通枢纽进入拆除阶段。7月9日，125米长的主跨在与桥梁其余部分断开后，被整体下放至下方47米处水面的巨型驳船上。为确保作业安全，桥下“后航道”（Back Channel）临时关闭两天。
该桥自2020年10月起停止运营，其替代桥梁已投入使用，预计旧桥全面拆除工作将于2023年底完成。
新桥承载港口未来竞争力与供应链枢纽地位
长滩港执行董事马里奥·科德罗指出，从规划更高、更宽、更安全的新桥至今历时20年，新桥的投用将保障长滩港在未来多年的竞争力。作为全球供应链和南加州区域交通网络的关键纽带，新桥延续了前身的战略价值。
长滩港务委员会主席史蒂文·尼尔表示，新桥象征着港口持续加强基础设施、维持跨太平洋贸易领先地位的承诺。杰拉尔德·德斯蒙德大桥服务港口逾50年，其替代品将引领港口进入增长新纪元。
替代桥梁设计寿命百年，拆除费用纳入总预算
杰拉尔德·德斯蒙德大桥于1968年通车，以曾为该拱桥建设筹集资金的前长滩市律师兼市议员命名。新建替代桥梁设计使用寿命达100年，项目于2013年动工，此前历经十年规划。新桥每个方向设三条行车道及应急车道，旨在改善港区卡车通勤效率。
据悉，旧桥拆除项目成本为5990万美元，该费用已包含在总额15.7亿美元的替代桥梁设计与建设预算中。