近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所提供全套中压交流电力推进系统、连云港五洲船舶重工有限公司为中国海底电缆建设有限公司建造的18000吨级海缆船“天翼领航者”号交付入列。该船可装载8000吨海底通信光缆，载缆量居世界首位，其入列标志着我国在海洋通信科技与大型海缆施工船自主建造领域取得重大突破，是国家海洋通信网络向深远海迈进的关键里程碑。
该船是我国首艘实现国产化建造，具备数字化、智能化特征的深海型施工船，总长115.8米，型宽24米，型深12米，满载排水量18000吨；采用综合电力推进系统，配备DP 2动力定位系统，搭载数字式风速传感器、位置传感器等设备，能够实时感知海流与风浪的细微变化，具备在5级海况下执行高精度海缆埋设作业的能力；搭载自主研发的全球首台作业水深1000米、埋深5.5米的埋设犁和5000米级水下机器人，船艉配置了国内首台自主研发的主动升沉补偿80吨吊机，可在全球海域开展各类海工系统的铺设、建设及维修维护作业。该船拥有完全自主知识产权，船上搭载的全套中压交流电力推进系统均由七一一所提供，涵盖中低压配电系统、主/侧推系统及DP 2动力定位系统。
当前，AI产业蓬勃发展，推动通信海缆成为串联全球算力枢纽的海底高速传输干线。“天翼领航者”号凭借其全球海域海缆铺设能力，将成为建设跨洋、深远海高速数据通道的核心装备，肩负建设和维护新型算力基础的关键任务。据介绍，该船交付运营后，将主动承担国家海洋网络自主创新、工程建设、国防与网络安全保障等重大使命，积极参与国际海域海缆系统建设，为建设安全、自主、可控的海洋网络贡献全新方案。
来源：中国船舶报
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