2艘LRII+4艘VLCC！恒力重工连获欧洲头部船东订单

据了解，这次与意大利船东Pemont的签约具有里程碑意义，这是Pemont首次选择在恒力重工建造LRII成品油轮。Pemont深耕欧洲航运市场，船队运营标准严苛，对船舶环保性能、建造质量有着极高要求，这次签约，意味着意大利高端航运市场正式认可恒力重工的高端液货船建造能力，成为恒力重工开拓南欧市场的重大突破。

▲恒力重工建造的LRII型成品油轮

LRII型油轮适配全球跨洋成品油长途运输，对船体建造精度、货舱环保涂层、燃油能效、排放管控标准要求严苛，欧洲高端船东筛选船厂门槛极高。目前，这种船型在恒力重工已成为标准化船型之一，订单充足，呈现着节拍化建造、批量化交付的喜人态势。

这次与希腊船东Dynacom签订4艘VLCC，双方友好合作不断升级。

截至目前，Dynacom在恒力重工签约VLCC总量已达20艘，其中有4艘已高效率、高质量完成交付，运营表现优异，深受市场认可。

VLCC作为远洋原油运输核心主力船型，建造技术门槛高，是衡量造船企业在高端船舶领域建造能力的标志性船型。这种船型在恒力重工从自主设计到总装搭建、稳定交付，已搭建了高水平、高品质的成熟体系。

这次两大欧洲知名船东同步落地批量订单，既是海外市场对恒力重工建造能力的认可，也是恒力重工深耕欧洲市场、拓展全球高端客户的重要成果。下一步，恒力重工将持续推进“集散油气”全品类船型向智能化、高端化、绿色化迈进，以“恒力制造”服务“中国制造”，助力造船强国和海洋强国建设。