5月11日晚间，大金重工发布公告称，近日，公司与希腊某船东下属子公司签署了两份《散货船建造合同》，合同总金额约为1.53亿美元（折合人民币约为10.44亿元）。
这是中国造船企业签下大单的新案例。据工业和信息化部数据，2026年第一季度，中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。
比如，截至2026年3月底，中国造船手持订单达32230万载重吨，同比增长43.6%，占全球市场份额的69.8%。部分大型船厂订单已经排到3年后。
大金重工正在申报港股IPO。截至5月11日收盘，大金重工A股股价报85元/股，涨幅达2.43%，总市值为542.10亿元。
持续签订造船大单
公告显示，大金重工将为希腊某船东下属子公司设计、建造、交付共2艘211000DWT（载重吨）的散货船，将于2029年分批交付。
公告显示，希腊某船东是一家希腊主流航运船东与船舶管理公司，主营干散货、集装箱及油轮运营。
大金重工公告称，上述合同的签订，标志着公司的船舶建造能力进一步受到国际客户的认可。
2025年以来，大金重工连续签订了多份造船合同，其中2025年分别与韩国和挪威某船东签署了造船订单，船型分别是23000DWT重型风电甲板运输船、43000DWT无动力半潜驳船，均计划在2027年交付。
2026年4月24日，大金重工公告称，近日，公司与挪威某船东下属子公司、希腊某船东下属子公司，分别签署了多份《散货船建造合同》，合同总金额分别约为2.94亿美元（折合人民币约20.18亿元）、2.97亿美元（折合人民币约20.40亿元）。
大金重工将为挪威某船东下属子公司设计、建造、交付共4艘210000DWT（载重吨）的散货船，将于2028年至2029年分批交付；将为希腊某船东下属子公司设计、建造、交付4艘210000DWT（载重吨）的散货船，将于2028年至2029年分批交付。
造船仍是重点培育业务
港股IPO迎来新进展
大金重工公告称，《散货船建造合同》的履行，预计会对大金重工的未来经营业绩产生积极影响。
2025年及2026年第一季度，大金重工的归母净利润分别为11.03亿元和4.35亿元，同比分别增长132.82%和88.19%。
造船仍是大金重工重点培育的业务。公告显示，大金重工2025年的业绩增长，主要受益于海外海上风电市场交付项目的数量和金额快速增长等因素。
大金重工的产品和服务已由海上风电基础装备制造，逐步延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域。
大金重工正在申报港股IPO。5月11日晚间，大金重工发布公告称，公司在5月8日召开董事会，审议通过了《关于修订H股发行并上市后生效的〈公司章程〉的议案》，修订了《公司章程（草案）》。
大金重工此前公告称，公司申报港股IPO，主要是近年来海外业务快速增长，业绩贡献占比提升显著，需要进一步夯实全球化战略布局，满足海外业务的持续发展需要和提质增效要求。
转自：中国基金报
记者：闻言
大连海博会
