CMEE前沿洞察第14期 | APEC国家海洋产业投资机遇——泰国

当全球产业链加速重构、航运业迈向低碳转型、蓝色食品需求持续增长，以及滨海旅游从规模扩张转向可持续发展，泰国正成为观察东南亚海洋经济新变化的重要窗口。

作为APEC重要经济体和东盟核心成员，泰国地处泰国湾与安达曼海之间，既拥有连接印度洋与太平洋海上网络的区位条件，也拥有较为完整的制造业体系、港口物流基础、海上能源产业、食品加工能力和世界级滨海旅游资源。如果说马来西亚是扼守马六甲海峡的“海上十字路口”，泰国则代表着连接两片海域、制造业腹地与全球消费市场的“蓝色双海门户”。

从林查班港、曼谷港到马达普工业港，从泰国湾海上油气开发到液化天然气和低碳能源基础设施，从水产养殖、海洋食品加工到普吉岛、甲米、苏梅岛等滨海旅游目的地，泰国海洋经济正在从传统港口、资源开发和旅游消费，迈向更加智能、绿色和高附加值的发展阶段。

泰国投资促进委员会发布的2026年投资促进指南，继续将东部经济走廊、智慧与可持续产业升级等列为重点支持方向。东部经济走廊依托港口、机场、工业园区和制造业集群，正在成为泰国承接新一轮产业投资和区域供应链重构的重要载体。

在这一进程中，中泰两国正逐步显现出四个具有较强互补性的合作方向：

其一，智慧港口与海陆联运体系协同，为中国—东盟供应链升级提供基础设施支撑；

其二，海上能源与绿色工业合作，为传统能源体系低碳转型创造新空间；

其三，蓝色食品与海洋生物经济合作，为水产养殖、食品加工和高值生物资源开发打开新场景；

其四，可持续滨海旅游与海洋生态治理，为珊瑚保护、岛屿治理和蓝色消费升级提供长期合作基础。

在这一背景下，中国海洋经济博览会正成为连接中国与泰国、东盟及更广泛APEC海洋产业合作的重要平台。通过集中展示中国在港口经济、绿色航运、海洋装备、数字海洋、蓝色食品和生态治理等领域的系统能力，中国海博会能够推动中泰海洋合作从产品贸易走向技术共创、产业协同与市场共建。

泰国海洋经济的首要优势，来自其港口体系与制造业腹地之间的紧密联系。

位于春武里府的林查班港，是泰国最重要的深水港和国际集装箱门户之一，也是泰国东部经济走廊的重要基础设施节点。港区腹地聚集了汽车、电子、石化、食品加工和现代物流等产业，为港口发展提供了稳定而多元的货源基础。

与此同时，东部经济走廊正在形成以林查班港、马达普工业港和乌塔堡机场为重要节点的综合基础设施网络。泰国政府正致力于通过港口扩建、交通互联和产业集聚，进一步强化其作为东盟制造与物流门户的功能。

这与中国在自动化码头、港口操作系统、智能闸口、数字报关、集装箱调度、港口新能源装备和铁路—海运联运等领域的产业能力形成较强互补。

未来，中泰双方可以围绕以下方向开展合作：

1、推动港口生产调度、船舶服务和物流数据平台数字化升级；

2、建设港口、工业园区、铁路货运站及跨境物流网络的智慧联运系统；

3、推广电动集卡、港口岸电、智能充换电和低碳装卸设备；

4、围绕汽车、电子产品、冷链食品和跨境电商建设专业化供应链服务体系；

5、探索连接中国西南地区、中南半岛与泰国东部港口的陆海联运新通道。

特别是在RCEP和中国—东盟产业链进一步融合的背景下，泰国港口不仅是中国企业进入东盟市场的重要通道，更有望成为中国智慧港口技术、绿色物流装备和数字供应链解决方案在东南亚落地的重要场景。

该领域同时面临港口扩建投资规模较大、多种运输方式衔接效率不足、数据标准尚未完全统一，以及港口与周边城市环境协调等一系列现实挑战。因此，中泰合作需要从单一的设备出口，逐步走向系统规划、数字平台建设、运营管理和标准协同的综合合作模式。

海上能源是泰国海洋经济的重要产业基础。

泰国湾长期承担泰国国内天然气和石油生产的重要功能，形成了涵盖海上勘探开发、钻井服务、海上平台建设、海底管线铺设、天然气处理和工程技术服务的完整产业体系。泰国自然资源和环境部(MNRE)公布的资料显示，泰国持续在泰国湾开展海上油气勘探与生产活动，海上能源仍是保障国内能源供应的重要组成部分。

与此同时，泰国正在推动能源体系向更加多元和低碳的方向转型。马达普工业港三期工程计划进一步提升天然气和液体产品运输能力，并配套建设相关天然气储存、再气化和码头设施，以增强国家能源安全水平，同时提升东部工业区的能源保障能力。

这一产业基础，为中泰海洋能源合作创造了多层次空间。

一方面，中国在海洋工程装备、海上平台建造、海底管线铺设、能源储运设施、电力系统建设及工程总承包等领域拥有较为完整的产业链，可以参与泰国传统海上能源设施的更新与效率提升。

另一方面，随着全球低碳转型加速，双方还可以围绕海上平台电气化、能源效率管理、甲烷排放监测、碳捕集利用与封存、海洋新能源以及绿色船用燃料等方向，开展技术合作和示范应用。

尤其值得关注的是，泰国东部沿海地区同时拥有港口、石化工业、天然气基础设施和制造业集群。这种“港口—能源—工业”一体化条件，为发展低碳工业园区、绿色燃料生产与补给、碳管理基础设施和循环经济项目提供了现实基础。

中泰双方可以重点探索以下合作方向：

1、海上油气设施数字化监测、无人巡检与预测性维护；

2、海上平台节能改造及低碳电力系统建设；

3、LNG储运、冷能利用和产业链减排；

4、绿色甲醇、绿色氨等替代燃料的生产、储运与港口加注；

5、海上新能源、储能系统和沿海工业用能协同；

6、碳捕集、运输、利用与封存相关装备和工程服务。

当然，泰国海上能源转型并非对传统油气产业的简单替代。能源安全、基础设施成本、技术成熟度、长期投资回报和国际低碳标准仍将共同影响项目进展。

因此，中泰合作更适合从技术验证、设施改造、示范工程和产业链配套入手，推动双方能源合作由传统资源贸易，逐步走向装备、技术、资本与运营能力共同参与的低碳产业协同。

泰国拥有丰富的热带海洋资源、成熟的食品加工体系和具有全球影响力的旅游品牌。蓝色食品与滨海旅游不仅是其海洋经济的重要组成部分，也是泰国连接国际消费市场、形成国家品牌影响力的两大优势产业。

一、从水产养殖走向蓝色食品产业链

泰国渔业、水产养殖和海洋食品加工产业基础较为完整，虾类、鱼类及各类海产品长期面向国际市场。随着近海捕捞资源压力持续加大，水产养殖在保障产量、稳定沿海社区收入和提升食品供给能力方面的作用日益突出。泰国渔业部门2025年资料也显示，随着海洋及内陆捕捞产量下降，水产养殖已成为众多从业者的重要收入来源。

与此同时，泰国正在通过“生物—循环—绿色经济”模式推动农业、食品和生物产业升级。泰国投资促进政策已将精准水产养殖、种苗改良、高附加值食品、生物活性成分和资源循环利用等领域列为重点支持的投资方向。

中国在水产种业、数字化养殖设备、水质监测、智能投喂、病害防控、海洋食品加工、冷链物流和大型消费市场等方面具有较强能力；泰国则拥有热带水产资源、加工出口经验、食品品牌基础和进入东盟市场的区位优势。

双方可以围绕以下方向开展合作：

1、建设数字化、低排放和可追溯的现代水产养殖基地；

2、加强虾类、海水鱼等品种的育种与病害防控研究；

3、推动绿色饲料、循环水养殖和养殖尾水治理技术应用；

4、完善海洋食品加工、冷链仓储和区域配送网络；

5、开发海洋功能食品、生物活性物质和高值生物制品；

6、推动食品安全标准、质量认证和供应链溯源体系对接。

中泰合作有望推动蓝色食品产业由单纯追求产量和出口规模，逐步转向品质提升、品牌建设、科技含量提高与可持续价值创造并重的发展轨道。

二、从海岛旅游走向海洋生态价值

泰国以普吉岛、甲米、苏梅岛、涛岛及沙美岛为代表的滨海与海岛旅游目的地，享有全球知名度。海洋旅游业不仅带动酒店、餐饮、交通、游艇、潜水及文化体验等多元业态发展，也为大量沿海社区提供了重要的就业与收入来源。

然而，随着游客规模持续扩大，珊瑚礁生态承载力、海洋垃圾、生活污水、船舶排放、旅游安全及社区利益分配等问题，正成为泰国滨海旅游转型必须面对的现实挑战。

近年来，泰国旅游主管部门正在推动海洋旅游从观光消费走向可持续和再生型旅游。2025年，泰国国家旅游局在普吉岛启动“Coral College”项目，通过双语数字化学习平台向游客普及海洋安全、珊瑚保护和负责任旅游知识，并计划逐步扩展至甲米、董里、沙敦、春蓬和素叻他尼等沿海地区。

此外，泰国还通过多岛屿海洋清洁行动，推动地方社区、旅游企业和游客共同参与海滩、红树林和珊瑚礁保护，探索将海洋垃圾回收、社区发展和旅游体验有机融合的新路径。

这一趋势为中泰合作提供了新的空间：

1、发展低碳游艇、电动旅游船舶和智慧码头；

2、建设海岛垃圾分类、污水处理和资源循环系统；

3、利用遥感、人工智能和水下设备开展珊瑚礁监测；

4、开发海洋生态教育、潜水培训和公众海洋素养产品；

5、推动滨海度假区绿色建筑、清洁能源和节水技术改造；

6、共同打造面向中国及亚太市场的高品质、低影响海洋旅游产品。

未来，泰国海洋旅游的竞争力将不再仅取决于阳光、沙滩与海岛数量，更在于能否将生态保护、社区参与、数字服务和高品质体验转化为新的蓝色价值。

作为中国唯一的国家级海洋经济综合性展会，中国海洋经济博览会已逐步成长为连接全球港口经济、绿色航运、海洋科技、海洋能源、蓝色食品、滨海旅游与海洋生态保护的重要国际平台。

在中泰经贸合作不断深化、区域产业链加速整合的背景下，中国海博会可以进一步成为中泰海洋经济合作由机会识别走向项目落地的重要连接器。

首先，作为产业能力展示窗口，中国海博会能够集中呈现中国在智能港口、自动化码头、绿色船舶、海工装备、海洋能源、数字海洋、水产养殖装备、海洋监测和生态修复等领域的系统能力。

这些能力与泰国在港口扩建、物流升级、能源转型、食品产业和滨海旅游可持续发展方面的现实需求具有较高契合度，可以为泰国政府机构、企业和科研机构提供更加直观的合作参照。

其次，作为项目对接平台，中国海博会可以邀请泰国港口运营商、能源企业、工业园区、水产养殖企业、食品集团、旅游机构和海洋保护组织参展参会。

通过主题展览、产业论坛、项目路演、闭门洽谈和专业对接，推动中泰合作从传统商品贸易和游客往来，向设备采购、技术引进、联合研发、园区建设、项目投资和第三方市场合作延伸。

第三，作为区域合作平台，中国海博会可以依托APEC、中国—东盟和RCEP等多边合作背景，围绕绿色航运、蓝色食品、海洋生态保护、数字海洋和沿海社区发展等议题，建立更加稳定的区域对话与产业协作机制。

APEC海洋与渔业工作组将可持续渔业和水产养殖、海洋生态系统韧性、沿海社区生计与区域食品安全作为重点目标，这与中泰海洋经济合作的重点方向具有较强一致性。

未来，中国海博会可以重点推动：

1、设立泰国及东盟蓝色经济主题展示板块；

2、组织中泰智慧港口与绿色物流产业对接；

3、开展海洋食品、智慧养殖和生物科技项目路演；

4、推动海上能源、绿色燃料和低碳工业园区合作；

5、举办可持续海岛旅游与海洋生态治理专题对话；

6、发布中泰海洋产业合作案例和投资机会清单。

总体来看，中国海博会正在从单一的产品展示平台，向产业资源连接平台、项目合作平台和长期机制平台演进。对于中泰两国而言，其价值不仅是帮助企业发现市场机会，更在于推动双方围绕港口、能源、食品、旅游和生态治理形成更加完整的蓝色产业合作网络。

（文中图片由AI生成）

资料来源

泰国投资促进委员会

Thailand Board of Investment, BOI

泰国东部经济走廊办公室

Eastern Economic Corridor Office of Thailand, EECO

泰国港务局

Port Authority of Thailand, PAT

泰国自然燃料部

Department of Mineral Fuels, Thailand

泰国渔业局

Department of Fisheries, Thailand

泰国海洋与沿海资源部

Department of Marine and Coastal Resources, Thailand

泰国国家旅游局

Tourism Authority of Thailand, TAT

亚太经合组织

Asia-Pacific Economic Cooperation, APEC

国际海事组织

International Maritime Organization, IMO

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