小虎岛造船基地鸟瞰
广船国际有限公司联合广东省港航集团落地的小虎岛造船基地合资合作项目近期落地关键节点，伴随合资主体工商注册完成，这项牵动华南船舶产业布局的重磅合作正式迈入实体运营筹备阶段，也成为广东省盘活本土老牌造船存量资产、优化船舶产业布局的标杆项目。从前期战略合作签约到合资公司注册落地仅间隔十余天，项目落地节奏超出行业预期，充分显现央企与省属国企资源协同、加速产业落地的推进决心。
工商登记资料公示信息显示，由广船国际、广东新中国船厂有限公司（简称广东新船）共同出资组建的中船港航（广东）船舶有限公司已于 2026 年 5 月 28 日完成工商设立登记，企业落地广州南沙片区。新公司经营范围实现船舶全产业链全覆盖，囊括金属与非金属船舶设计、建造、修理、改装、拆解全品类业务，同步布局海洋工程装备加工制造、船舶配套通用零部件生产、船舶工业设计、技术咨询等配套板块，经营范围的多元化布局，既立足小虎岛现有厂区硬件禀赋，也为后续拓展海工配套、船舶技术服务、特种船定制研发预留业务空间，适配中小型特种船舶全生命周期产业发展需求。
股权与资本维度，中船港航（广东）船舶有限公司注册资本定格 5.88 亿元，法定代表人由全伟雄出任。出资结构清晰划分，广船国际实缴出资 3 亿元，持股占比过半；广东新船认缴出资约 2.88 亿元，双方依托各自资源优势完成资本绑定。按照此前双方签约协议约定，除注册资本金外，合作双方合计将注入土地、厂房、船台、码头、生产设备等实物与货币资产合计约 14 亿元，大额资产注入将全面用于厂区智能化技改、产线新建、研发中心搭建以及配套供应链完善，为基地规模化投产筑牢资金与硬件根基。
作为省属港航龙头广东省港航集团旗下核心造船平台，广东新船拥有超过 60 年造船发展底蕴，企业溯源至 1963 年创立的新中国船厂，1997 年完成企业改制更名沿用现名，旗下管控两家全资下属子公司，积淀深厚的本土船舶建造工艺、地方航运配套资源以及华南区域客户资源。2007 年，企业瞄准广州南沙产业发展红利，选址南沙小虎岛开工建设现代化造船产业园，依托南沙深水岸线优势搭建专业化造船基础设施；2019 年受航运市场周期、国内造船产业结构调整影响，企业主动收缩传统低端散货船业务，启动业务战略转型，搁置低效产能改造计划，持续盘活厂区土地、岸线、船坞等闲置优质资源，多年来持续寻求央企产业赋能与战略合作契机，最终促成与广船国际的跨界合资落地。
早在 2026 年 5 月 18 日，广船国际与广东省港航集团便在广州南沙举办项目战略合作签约仪式，敲定小虎岛造船基地整体合资开发框架，时隔十日合资公司完成注册，标志纸面合作协议快速转化为市场化经营主体，是整个小虎岛项目从规划走向落地的标志性里程碑。本次合作核心初衷直指盘活广东省闲置老牌造船存量资源，破解省内部分老牌船厂设施老旧、研发能力薄弱、产品同质化严重、高端订单承接乏力等行业痛点，依托央企技术赋能 + 地方国企岸线土地资源的组合模式，实现低效造船资产转型升级。
产品定位层面，合资基地摒弃粗放型普通货船量产路线，锚定中小型高端特种智能船舶细分赛道，重点布局中小型远洋智能运输船舶、铝合金高速船、特种工程作业船、环保型内河远洋两用船等高附加值船型，针对性新建多条专业化智能建造产线。项目施工排期已基本敲定，计划于 2026 年下半年全面启动厂区改扩建与新产线建设工作，涵盖老旧船台智能化改造、数字化下料车间新建、舾装分段智能堆场搭建、研发试验中心施工等多项工程。待项目全部建成全面达产后，基地整体年产值突破 50 亿元大关，可直接带动船舶设计、钢结构加工、船用机电配套、船舶运维等上下游近千家配套企业协同发展。
项目落地载体小虎岛造船基地坐落于广州南沙小虎片区，厂区总占地面积 36 万平方米，坐拥南沙稀缺天然深水岸线资源，岸线水深条件优异，配套建成 2 万吨级以上专业化船台、深水舾装专用码头、分段加工厂房、涂装车间、仓储配套区等全套成熟造船硬件，无需大规模征地新建，仅通过技改升级即可快速释放产能，得天独厚的地理与硬件条件成为合作落地的关键先决条件。依托深水码头优势，建成后的新基地可实现分段下水、码头舾装、试航交付一站式闭环生产，大幅压缩船舶建造周期、降低远洋特种船出海试航物流成本。
从区域产业区位来看，项目扎根的广州市南沙区是华南船舶工业核心聚集地，经过十余年产业深耕，南沙已经集聚船舶总装、船用发动机、船用电气、海工钢结构、船舶配套零部件等全链条产业资源，形成华南体量最大、产业链配套最完备、科研与制造综合实力领先的船舶海工产业集群，同时作为国内三大国家级造船基地核心承载片区，享受南沙自贸区产业扶持、船舶进出口通关便利、高端制造税收优惠等多重政策红利。区位产业集聚效应能够帮助新公司就近对接船用配套供应商、海事科研院所、船舶检验机构以及航运船东资源，缩短供应链半径，有效控制生产采购成本。
依托本次深度合资合作，广船国际与广东省港航集团将整合央企尖端造船技术、全球船舶订单资源、成熟质量管理体系以及广东省本土岸线土地、地方航运市场、区域政策资源，聚力在南沙小虎岛打造华南独具特色、细分领域技术壁垒突出的特种智能船舶标杆制造基地。项目落地将补齐广东省高端特种船制造短板，填补华南区域中小型智能特种船规模化量产空白，优化全省船舶产业产品结构，淘汰落后低端造船产能，助力广东造船产业补链、延链、强链，推动省内船舶制造由传统粗放加工模式向高端化、智能化、精细化方向转型升级，进一步稳固广东在华南船舶工业的龙头地位，辐射粤港澳大湾区航运与海洋装备产业高质量发展。
除此之外，项目落地还将带来显著的社会效益，基地投产之后可直接创造船舶设计、生产制造、质检运维、工艺研发等上千个优质产业岗位，吸纳船舶制造相关技术人才落户南沙，同步拉动南沙当地物流、重工维保、临港配套服务业发展。放眼行业大环境，在国内造船产业向头部集中、细分特种船赛道需求持续上行的行业趋势下，本次央地合资模式也将成为国内地方老旧船厂盘活改制的参考范本，为全国同类存量造船资源整合升级提供可复制的落地思路。
文章来源：船舶前线
