7月印度港口集装箱吞吐量环比回落，反映出全球经济体持续通胀压力下市场状况趋紧。最新数据显示，该国主要及非主要港口总吞吐量为160万TEU，较6月的170万TEU有所下降。
港口货量与班轮运价双双承压
具体来看，主要港口综合体终端7月出口货运量由前月的约45.75万TEU微降至45万TEU。作为印度最繁忙的集装箱港口，阿达尼集团旗下的蒙德拉港四个终端货量也从6月的47.05万TEU放缓至约46.65万TEU。
受此影响，运营印度航线的各大集装箱班轮公司已下调合同价及即期运价，并取消原定于本月生效的全局费率上涨（GRI）和旺季附加费（PSS）计划。
多重因素致印度出口前景收紧
行业观察人士指出，受主要采购市场需求减弱影响，印度出口量在未来数月恐将进一步收缩。印度出口组织联合会（FIEO）主席A. Sakthivel分析称，当前商品出口正面临三重打击：
- 疫情后经济开放导致消费从商品向服务转移；
- 全球通胀削弱了购买力；
- 多国陷入或已处于衰退状态。
此外，随着供应链恢复正常，航行时间缩短加剧了库存积压。以往运抵美国西海岸需150天的商品，如今仅需60天。同时，金属及大宗商品价格下跌也导致按价值计算的出口收益下滑。
值得注意的是，尽管近期增速放缓，印度主要政府港口在2021-22财年结束时仍保持强劲势头，货量同比增长17%。