印度政府已批准在坎德拉港（迪恩达亚尔港）建设两个深水海洋码头项目，包括一个集装箱码头和一个多用途货物设施。该项目预计总投资额分别为45.3984亿卢比（约5.5亿美元）和22.5064亿卢比（约2.72亿美元）。其中，港口管理局将分别投入2.962亿卢比和5.3142亿卢比，用于疏浚共用航道及建设配套道路基础设施。
项目规划与战略意义
上述项目将在距坎德拉港约15英里的Tuna Tekra新址，采用建设-运营-转让（BOT）模式开发。印度航运部表示，建成后新项目将有效满足未来货运增长需求，并带来显著的战略与经济优势：
- 集装箱码头：针对2025年起预计出现的188万标准箱运力缺口，该码头将成为服务于查谟和克什米尔、北方邦、中央邦及拉贾斯坦邦等印度北部广大腹地的封闭式枢纽，有助于提升坎德拉商业潜力并创造就业。
- 多用途码头：旨在解决非集装箱及液体散货的增长需求。预计到2026年交通缺口将达285万吨/年，2030年增至2749万吨/年。作为服务印度北部腹地的最近码头，其具备巨大的增长潜力。
市场环境与近期表现
坎德拉港口管理局曾于2014年就Tuna-Tekra项目发起招标，但因投资者兴趣不足而取消。随着去年新港口法实施及市场化关税机制确立，行业观察人士预计新一轮招标将获得更积极的市场响应。
数据显示，2022-23财年上半年（4月至9月），坎德拉港整体货运量同比增长13.2%，但集装箱吞吐量基本持平，为24.5万标准箱。