受疫情管控影响，宁波-舟山港虽维持闭环运营，但集卡运输延误明显。多家货代及班轮公司正通报相关情况，并建议托运人将货物分流至上海等替代港口。
宁波-舟山港运营效率放缓
作为中国第二大、全球第三大集装箱港口，宁波-舟山港自10月14日北仑区出现确诊病例后实施封锁，后因新增病例延长管控措施。尽管港口集团表示运营正常，但全员每日核酸检测导致人力与运力下降，作业效率受阻。
船舶跟踪数据显示，港口靠泊时间显著增加。自10月23日起，锚地已有16艘集装箱船等待，其中“Eugen Maersk”轮自10月22日起便滞留锚地。
班轮公司及物流商应对措施
针对此次延误，马士基宣布临时免除10月14日至20日期间进出宁波货物的滞箱费和滞期费；同时，10月14日至25日期间因分流产生的改单或取消费用也将豁免。
法国物流集团Bansard International指出，目前宁波海运及卡车整箱操作尚未完全恢复。虽然北仑部分区域解封，但因仅限封控前在岗人员进入码头，人力短缺严重。拼箱服务预计本周内恢复，部分堆场和仓库已重新开放。
货物分流方案与替代路线
GEODIS建议拼箱和整箱客户优先选择上海作为替代方案。由于前往宁波的集卡需经专用高速入口，车辆通行受限且延误频发。
为缓解道路限制影响，可考虑以下替代路径：
此外，GEODIS正协助客户协调供应商将货物交付至上海集装箱货运站（CFS），待相关仓库恢复运营后即可继续后续操作。
李敏娜
亚洲记者