【经验交流】：汽轮机上下缸温差控制核心要领

汽轮机上下缸温差过大是导致缸体变形、动静间隙异常、甚至引发设备损坏的核心隐患，需围绕机组启动、运行、停机全工况，通过精准操作与参数管控实现温差控制。以下结合27项关键控制点，从技术逻辑与操作要求出发，系统梳理温差防控要点。

一、机组启动阶段：奠定温差控制基础

启动阶段是上下缸温差形成的关键时期，需重点把控轴封供汽、加热装置暖体、疏水排气及冲转参数，避免冷冲击或局部过热。

轴封供汽需严格遵循“温度匹配、分步投用”原则：当高压内上缸内壁温度低于350℃时，采用厂用联箱供汽；高于350℃时切换为主蒸汽供汽，事故状态下可直接将厂用蒸汽接至除氧器保障轴封供汽不中断，防止低温汽源导致上缸冷却过快。轴封供汽暖管前，必须开启轴封联箱疏水门及高、中、低压缸前后轴封供汽门，待管内积水充分疏尽后关闭各分门；若采用联络门供汽，需先打开联络门前后疏水，彻底排净积水后方可投汽，避免积水引发局部冷冲击。投用顺序上，需先向低压轴封供汽，待低压轴封冒汽确认无水后，再向高、中压缸前后轴封供汽，防止低压缸先受冷导致温差失衡。

加热装置暖体需同步配合真空与汽温控制：暖体前需在抽真空前打开夹层、法螺进汽联箱疏水门、回汽联箱疏水门及回汽分门、总门，同时开启上下夹层供汽门、左右螺栓供汽门及门后疏水门，充分放水后关闭；待机组侧主蒸汽温度接近或高于高压内上缸内壁温度时，再启动夹层、法螺联箱暖体，确保法螺加热柜充分预热，避免暖体时发生水击或泄漏。主机真空需维持在55~60kPa，不可过高，防止真空过高导致缸体散热过快。锅炉点火见压后，先开启高旁前后疏水门，再适当开启高旁减压阀暖管疏水，期间需密切监视高压缸缸温变化；若高排逆止门严密，可缓慢开大高旁减压阀，若逆止门不严，则需待机组侧主汽温度高于或接近高压内上缸内壁温度后再投用高旁，高旁正常后关闭前后疏水门，避免低温蒸汽进入高压缸。

疏水与冲转参数管控需贯穿启动全程：抽真空前应将本体疏水箱水打空，防止积水倒灌；热态启动时需尽早送轴封、抽真空、投用低旁及减温水，将所有蒸汽管道及缸体疏水导入疏扩，强化系统疏水效率。管道疏水倒疏扩时，仅允许将高排逆止门后疏水倒入疏扩，严禁将逆止门前后疏水通过联络门同时倒疏扩，避免高压侧低温疏水进入缸体。冲转前需提前将冲转参数通知锅炉，确保参数匹配；当机侧主汽温度高于或接近高压内上缸内壁温度时，可开启自动关闭器暖管，此时需将高中压导管疏水开足，同时监视缸温变化与盘车运行状态，若出现缸温异常或盘车故障，立即打闸并关闭高、中压自动关闭器。若冲转前发生缸温突降，必须彻底查明原因，仅当缸温回升至启机条件后才可冲车；冲转过程中禁止投用高旁减温水、禁止开启运行给水泵抽头门，仅在发电机并网、锅炉投粉燃烧正常后，根据锅炉要求开启抽头门，防止低温水或低温汽源干扰缸温平衡。

二、运行与异常处理阶段：动态调控温差风险

机组运行中需针对锅炉异常、设备切换等场景，通过快速响应与参数调整，防止温差扩大。

锅炉异常工况下需严控负荷与汽温：当锅炉灭火或机组跳闸后，需立即关闭给水泵抽头门，避免低温水进入系统；锅炉恢复燃烧时，需待机组侧汽温回升后再逐步增加负荷，且负荷增幅不可过快，同时严密监视主汽、再热汽温变化，防止汽温骤降导致上缸冷却。机组打闸前，需提前关闭给水泵抽头门并通知锅炉关闭减温水门；锅炉上水时，需实时关注缸温、主再热汽温及高排后汽温变化，避免上水过程中低温介质影响缸体温度场。

高加解列与打闸准备需同步管控疏水：机组打闸停高加解列后，应立即开启给水大旁路电动门，关闭高加进出水电动门，并开启高加汽侧放水门，防止高加内低温水倒灌或散热影响缸温。打闸前需开启高排逆止门后疏水排地沟门，提前排净管道内可能积存的低温介质；打闸后待凝汽器真空降至零，需及时开启主汽供轴封联箱、夹层法螺联箱疏水门及高、中压导管疏水门，若高、中压主汽门、调速汽门存在内漏，需关严电动主闸门及其旁路门，防止漏汽导致缸体局部温度异常。

三、停机与停运后阶段：延续温差管控闭环

停机后缸体散热不均易引发温差反弹，需通过疏水、监视、特殊操作等手段，维持温度场稳定。

停机后疏水与参数监视需持续跟进：机组打闸停机后，待锅炉侧主、再热蒸汽压力降至零，需立即开启高、中压缸本体疏水门及各抽汽逆止门前后疏水门，加速系统排汽排水；同时密切监视缸温变化，认真核对凝汽器、除氧器及各加热器水位，防止水位异常导致缸体受冷或受潮。机组停运后若需进行高低加打压，需安排专人负责并制定专项措施，全程关注高低加水位及缸温变化，避免打压过程中介质泄漏影响缸温平衡；缸温低于300℃时若需灌水找漏，需由专人操作并做好防护措施，实时监视凝汽器水位及缸温，防止灌水导致上缸冷却过快。

特殊工况与长期停运需强化细节管控：机组打闸后，仅当凝汽器真空降至零，方可停止轴封供汽与轴抽风机运行，避免真空未破时轴封供汽中断导致缸体散热失衡。冬季运行期间，需加强除氧器水位计核对频次，防止水位计失灵造成除氧器满水，进而引发低温水进入系统影响缸温。日常运行中需定期对高旁后管道进行疏水，避免故障停机或正常停机时，管道内积存的低温介质进入高压缸，导致上下缸温差骤增；机组停运后锅炉一、二次系统放水时，需全程监视高压缸缸温及高压缸排汽温度，防止放水过程中缸体局部受冷。

四、管控总结：全工况、全环节闭环防控

汽轮机上下缸温差控制需贯穿“启动-运行-停机”全生命周期，核心逻辑在于“防冷冲击、防局部过热、强疏水、准匹配”：启动阶段通过轴封与加热装置的精准操作，建立稳定温度场；运行阶段通过异常工况快速响应，避免参数波动引发温差；停机阶段通过持续疏与监视，防止散热不均导致反弹。各项控制点需结合机组型号、参数及实际工况细化执行，同时强化操作人员技术培训与定期设备检查，确保每个环节均符合温差控制要求，保障机组安全稳定运行。