路易斯安那州、新奥尔良港（Port NOLA）、北美码头运营商Ports America及MSC旗下Terminal Investment Limited（TiL）达成战略合作，拟在密西西比河下游投资18亿美元建设集装箱设施。
项目概况与经济效益
新建的路易斯安那国际码头（LIT）位于圣伯纳德教区，可服务各类尺寸船舶。据Port NOLA估算，该项目将显著提升路易斯安那州进出口能力，并预计在2050年前创造超1.7万个就业岗位。
资金方面，Ports America和TiL已注资8亿美元，项目建设还将获得Port NOLA承诺及州、联邦资金支持。合资公司预计将在建成后负责码头运营。
官方表态与产业影响
路易斯安那州州长约翰·贝尔·爱德华兹表示，此次公私合作有望成为该州历史上最具影响力的经济发展项目之一。他强调，这一世界级物流资产不仅惠及南路易斯安那州居民和企业，也将带动全州先进制造业、农业综合企业及能源行业发展。
建设规划与运营能力
目前，该项目正处于美国陆军工程兵团环境审查的设计与许可阶段。若无意外延误，计划于2025年动工，首个泊位将于2028年开放。
全面建成后，LIT年处理能力将达200万标准箱（TEU）。该设施充分利用密西西比河下游50英尺（15.24米）深水航道优势，有效规避上游桥梁高度限制。同时，依托Port NOLA多式联运网络，新码头将增强路易斯安那州对配送中心、物流服务及高附加值产业的吸引力。
选址背景与设计优化
TiL北美区码头投资总监Tom Van Eynde指出，Port NOLA集装箱贸易以出口为主，这在美国港口中较为罕见。LIT将吸引新贸易流并提供具成本竞争力的航运选择，巩固TiL加强美国基础设施的承诺，助力Port NOLA接纳更大船舶并可持续提升吞吐量。
经广泛选址与可行性研究，Port NOLA于2020年在Violet购置超485万平方米土地，用于建设码头及配套仓储设施。最新设计方案已纳入过去两年收集的社区反馈，涵盖交通、排水及对周边住宅商业活动的影响评估。
路易斯安那州众议院议长Clay Schexnayder表示，得益于州和联邦政府对水道基础设施韧性投资的增加，LIT凭借地理位置优势，具备更深吃水深度及联邦飓风防护能力。