达飞轮船集团与上海国际港务集团（SIPG）签署长期战略合作协议，旨在推动上海港集装箱船大规模应用岸电“冷插接”技术。2022年11月下旬，双方已在洋山码头成功完成技术试验，涉及APL Fullerton号等船舶。未来，所有挂靠上海港且设备齐全的达飞轮船将系统性使用岸电连接。
推广岸电“冷插接”技术助力绿色港口建设
“冷插接”技术允许船舶靠泊期间关闭辅机并使用岸电供应，有效消除硫化物、颗粒物及氮氧化物排放，显著改善空气质量并降低噪音污染。据达飞轮船介绍，新造船舶已配备相关技术，现有船队改装计划正广泛推进。预计到2022年底，将有13艘挂靠上海港的达飞轮船实现岸电连接；至2023年中，该数字将增至50艘。
此次合作延续了2022年3月在上海首创的液化天然气（LNG）同步作业（SIMOPS）加注先例，标志着双方在加速航运物流业脱碳进程中取得又一重大里程碑。
深化战略合作加速能源转型进程
达飞轮船中国首席执行官Ludovic Renou表示，集团坚定致力于部署环保解决方案，支持并装备船队应用冷插接技术。通过与SIPG合作推进该技术的大规模应用，双方继历史性LNG SIMOPS加注后再次树立伙伴关系新标杆。
布局多元化能源结构锚定净零目标
达飞轮船集团致力于2050年实现净零碳排放，并以增强能源结构多元化引领行业能源转型。在LNG动力船舶方面，目前已有32艘双燃料发动机船舶投入运营，这些船舶具备使用生物甲烷和电子甲烷等碳中和燃料的技术能力；到2026年底，集团旗下不同尺寸的LNG动力船舶将达77艘。
此外，达飞轮船于9月宣布设立专项能源基金，预算15.9亿美元，期限五年。该基金旨在加速全球海陆空货运及物流业务的脱碳速度，确保2050年净零碳排放目标的实现。