受乌克兰战争及外汇短缺影响，吉大港集装箱吞吐量大幅下滑
受乌克兰战争引发的全球贸易中断及孟加拉国外汇严重短缺双重因素叠加影响，该国主要海港吉大港今年进出口货物量显著下降。尽管集装箱运输成本有所降低，但政府为缓解外汇压力限制了非必要进口，导致港口生产力面临大幅下滑风险，今年有望从300万标准箱俱乐部中滑落。
港口作业量锐减，码头与堆场出现空置
数据显示，2021年吉大港处理集装箱总量达321.4万标准箱，同比增长13.19%；而今年截至目前仅处理260.3万标准箱。货主反馈称，港口当前总处理能力虽为53,518个标准箱，但过去几个月堆场实际存量仅约30,000个标准箱，出口、进口及空箱处理能力均出现显著萎缩。
与以往外锚地船只排长队、码头满负荷运转的景象不同，随着进口量下降，目前外锚地几乎无等待靠泊的集装箱船，码头也频繁处于空置状态。受此波及，内陆集装箱货运站（ICD）业务量同步减少。孟加拉国内陆集装箱货运站协会（BICDA）主席努鲁尔·盖尤姆·汗表示，近几个月来货运站进出口集装箱处理量降幅达25%至30%，并预计相关业务或将于明年1月回升。
业界呼吁关注全球经济形势对贸易的冲击
孟加拉国出口商协会主席阿卜杜斯·萨拉姆·穆什迪指出，全球经济衰退和乌克兰战争对该国对外贸易造成了严重影响，吉大港的表现正是这一宏观趋势的直接反映。他强调，若地缘政治局势缓和，新一年贸易状况或将迎来转机。
沙拉尔·纳耶尔
亚洲记者