受出口货运需求放缓影响，服务印度航线的集装箱公司正加大空箱调出力度。据《集装箱新闻》获取的独家港口数据显示，去年10月至12月，那瓦舍瓦港（JNPT）空箱流出量达147,466 TEU，进口量为109,277 TEU；而2021年同期该港空箱进口量为154,764 TEU，出口量仅为126,062 TEU。
从“一箱难求”到空箱回流
印度港口长期面临设备短缺问题，此前为应对疫情引发的贸易复苏，承运人曾大量调运空箱入境。印度集装箱班轮协会执行董事Sunil Vaswani表示，2021年共有185万TEU空箱调入印度，并新增航线使周运力提升约3.5万TEU，以全力保障出口贸易。
然而近期印度出口增速放缓，主干线货物装载率承压。印度出口组织联合会主席A Sakthivel指出，全球高库存、经济衰退风险、汇率波动及地缘政治紧张等因素导致贸易条件恶化，大宗商品价格下跌及部分出口限制措施也进一步抑制了增长。
数字货代Freightwalla联合创始人兼CEO Sanjay Bhatia分析称，当前港口库存虽已满足正常需求，但整体需求下降导致集装箱滞留，这与封锁期间全球严重的缺箱困境形成鲜明逆转。
铁路运营商推优惠政策促空箱内移
为缓解港口堆场拥堵，印度集装箱公司（Concor）推出基于货量的关税豁免及优惠措施，引导承运人将空箱调往内陆地区。根据最新折扣计划，承运人无需预付空箱调运运费，费用将按加权基础结算，并与增量进口量返利挂钩。此外，签订端到端货量合同的承运人还可申请50%的空箱运费折扣。
Jenny Daniel
全球记者