今年 Q4 美线旺季，跨境卖家正遭遇 “港口延误 + 全美 FBA 爆仓” 的双重冲击。
大量旺季备货卡在入库、上架环节，仓库预约锁死、上架停滞，爆款链接断货，黑五备战节奏被全面打乱。
根据 Descartes 数据，9 月美国海运集装箱进口量达 254.63 万 TEU，同比大涨 10.3%，创下历年 9 月最高纪录，其中中国货源是绝对主力。
当月美国自中国进口集装箱 92.45 万 TEU，同比暴涨 21.2%，占美国总进口量 36.3%，前十大货源地新增货量中 76% 来自中国。也就是说，本轮爆仓受影响最大的，正是中国卖家的旺季备货。
（亚马逊美国站最新仓库状态，源自网络）
目前亚马逊美国站已进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库集体告急。
TOL3、BJC1 完全不批约；
MDW6、LAX9 等十余仓爆仓拥堵 1-3 周；
WF-NJ48、WF-NJ18 拥堵达 4 周，情况极度严重。
更有 XLX1/6/7 等高拒收风险仓，仅收托盘货，地板货拒收率极高；
HOU8 等仓出现现场无人卸货、卡仓、直接拒收频发的情况。
CLT2、IND9 等核心仓全面限流，入仓预约窗口期大幅拉长，部分仓库预约排队时长突破 25 天。
很多货物清关完成、拖车送到仓库门口，却因无仓容、无预约名额无法入库，只能原地等待滞留。
与此同时，亚马逊已于 10 月 15 日启动旺季额外配送附加费，仓容紧张叠加费用上涨，进一步压缩卖家利润。
（美国港口排队拉货的集装箱货车）
雪上加霜的是，全美港口拥堵进一步放大了 FBA 爆仓恶果。
近期美国十大港口中有 8 个延误时间持续上升，纽约 — 新泽西港区平均延误高达 8.3 天。船舶靠港慢、清关排队久、提柜拥堵严重，海量货柜集中到港，原本分批到仓的货物集中涌入 FBA，直接击穿仓库处理上限。
大量卖家陷入两难：提前备货的堵在港口、卡在仓外，产生高额滞箱费、仓储成本；稍晚备货的直接错过黑五入库窗口期。
在此提醒各位卖家，黑五倒计时窗口收窄，切勿盲目大批量集中补货。建议分批次、错峰发货，核心爆款提前布局，新品少量试单，紧急库存用海外仓兜底，避免彻底断货废掉链接。
旺季比拼的不再是谁备货多，而是谁能顺利入库、稳定供货。