2022年，休斯顿港创下历史纪录，普通货物吞吐量达5500万吨。为应对持续增长的需求并提升基础设施水平，该港在航道扩建、资本投入及运营效率优化等方面采取了一系列关键举措。
休斯顿航道1A段疏浚工程即将完工
休斯顿港主席里克·坎波（Ric Campo）表示，拓宽和加深休斯顿航道的项目11是重要里程碑，目前1A段疏浚工程已完成99%。该项目第一阶段于去年6月启动，预计本月内全面完工。
1A段涵盖从博利瓦尔路至红鱼岛约18,000米的水道，总投资额达10亿美元，将显著提升港口通航能力与安全性。
持续加大基础设施投资力度
2022年，休斯顿港委员会批准超3亿美元新资本项目，创历史新高；今年计划再投入4亿美元用于提升港口运力。执行主任罗杰·根特（Roger Guenther）强调，港口每年需维持超13亿美元的资产维护与再投资，以保障新增基础设施及装卸设备满足业务增长需求。
推进绿色设备更新改造
作为战略减排目标的一部分，休斯顿港获得198.3万美元港口与铁路堆场（SPRY）资金，用于将26台拖拉机及4台叉车更换为低排放设备。此外，另获95万美元拨款，专项支持橡胶轮胎龙门起重机混合动力化改造，进一步降低运营碳足迹。
实施进口滞留费保障码头畅通
自2月1日起，休斯顿港对湾口（Bayport）和巴伯斯角（Barbours Cut）集装箱码头实施进口滞留费机制，旨在解决长期滞箱问题、提升周转效率。根据第15号关税细则095及第14号关税细则093规定，免费期届满后第八天起，每标准箱每日收取45美元滞留费。