安特卫普终端服务公司（ATS）在安特卫普港正式启用全球首台氢双燃料正面吊。该设备由MSC PSA欧洲码头（MPET）与安特卫普PSA（PSAA）合资运营，搭载CMB.TECH开发的先进氢双燃料燃烧发动机技术，采用氢气与柴油混合燃料运行。
响应绿色协议，推进港口脱碳
为落实《联合国巴黎气候协定》及欧盟绿色协议减排要求，ATS联合MPET、PSAA启动该项目。通过向柴油发动机注入氢气，该技术可在现有正面吊中替代70%的柴油消耗，最终目标为实现100%纯氢运行，有效降低碳排放。
开展实地测试，评估规模化应用
历经24个月研发，该双燃料正面吊已在PSAA北海码头投入实际运营测试。项目团队将重点评估设备性能优化方案，并研究扩大技术应用规模的关键要素，包括车队级氢气的供应与储存体系。下一阶段工作获得欧盟资助的PIONEERS项目支持，由安特卫普-布鲁日港协调推进。
平衡减排与运营效益
CMB.TECH首席技术官Roy Campe表示，港口是氢能技术应用的核心场景。鉴于正面吊作业频次高，双燃料技术能够在显著降低排放的同时，兼顾运营性能、可靠性及成本效益，实现环保与经济性的平衡。