核心仓库全线排队，入仓周期显著拉长
从目前曝光的仓库状态来看：
▶美西是爆仓重灾区。ONT8、SBD1、LGB8、POC1、POC3等核心仓库拒收率高达30%至90%，卸货时间延长至12到24小时，入仓预约排期推至数周后，且大量已确认预约被临时取消。货物入库后还需7到14天才能完成上架。
▶美东方面，AVP1、ORF2、CLT2等仓库严重拥堵，卸货最长需20小时，预约排队周期普遍在1到2周。而CLT2、IND9、ONT8、LAX9这几个常用核心仓，目前入仓预约排队时长已突破25天，且持续时间仍在拉长。
本轮进口主力仍为中国货源。数据显示，9月美国自中国进口集装箱达92.45万TEU，同比暴涨21.2%，占美国总进口量的36.3%。在前十大货源地新增增量中，76%来自中国。因此，这波爆仓和拥堵对中国卖家的影响最为显著。
除了仓容危机，多重压力同步袭来：
AWD缓冲渠道同步收窄
过去FBA爆仓时，许多卖家依赖AWD卫星仓进行中转缓冲，但现在这一途径大幅压缩。
自2026年7月31日起，AWD中转仓全面停止接收大件及超重商品的新建货件，仅保留标准尺寸商品的入仓资格。硬性红线为：商品尺寸任意一项达到18×14×8英寸，或重量达到20磅，即被系统永久拦截。
家具、户外、健身器材中大件卖家受冲击最大，不能再将AWD作为默认缓冲方案。随着FBA核心仓预约困难以及AWD对大件关闭入口，第三方海外仓成为仅剩的备选。然而，旺季逼近导致第三方海外仓仓位持续紧张，不少仓库已暂停接收新客户，中小卖家调整备货方案的空间正在快速缩小。
旺季配送附加费正式落地
自10月15日起，亚马逊美国站正式收取旺季额外配送费，计费周期至2027年1月14日，覆盖黑五、网一及圣诞全旺季。该费用适用于FBA、远程配送、多渠道配送等履约服务，并可叠加3.5%燃油附加扣费，大件商品成本上涨幅度更高。
费用按订单出库时间判定，10月15日后出库的订单均会计费。叠加当前美站FBA大面积爆仓、仓容紧张及入仓排队周期拉长的现状，多重成本压力集中释放，持续压缩卖家利润空间。
卖家应对策略与建议
今年FBA爆仓提前到来，形势更为严峻。卖家可操作空间有限，核心思路应为：保爆款、找缓冲、错峰送，避免整柜一次性发货，确保库存不押注于同一趟船。
1. 重新规划货件，预留超长缓冲周期
切勿卡点发货。在原有物流时效基础上，额外预留20天以上的入仓及排队缓冲时间。对于已在路上的货物，需提前与货代确认仓库预约情况，避开ONT8、LAX9等重灾区仓库，优先分配至备选仓。
2. 分级管理SKU，优先保障核心爆款
对所有SKU进行分层管理：高利润、高周转的爆款优先补货；低周转、薄利的SKU暂缓发货。新品采取小批量试单，验证市场后再追加补货，避免资金全部压在仓外滞留库存上。同时，清理后台无效的待发货货件计划，取消不会发出的shipment以释放库容额度；清理FBA内滞销及冗余库存，提升IPI库存绩效分数。
3. 搭建双履约方案，利用海外仓作为缓冲
将第三方海外仓作为“蓄水池”，货物先暂存海外仓，再分批次、少量多次预约送入FBA，避免一次性大批量送仓被卡。在旺季极端情况下，可搭配自发货或第三方海外仓履约，防止爆款完全断货。
4. 用好库容管理器，理性竞拍额外库容
通过后台Capacity Monitor实时查看可用库容。如需额外空间，可参与库容竞拍，但务必核算仓储费及竞价成本，避免盲目抢库容。
5. 提前锁定物流，确认承运商资质
与尾程货代提前确认预约能力，优先选择预约稳定的承运商。旺季期间，亚马逊对卡车商PO准确率审核严格，承运商资质不达标将直接导致无法获取预约号。