胡志明市遭遇“雨潮叠加”严峻考验，城市内涝顽疾难除
进入10月，胡志明市居民持续遭受暴雨、内涝、交通拥堵及天文大潮的多重困扰。每逢强降雨，多条主干道积水严重，车辆熄火、摩托车推行已成常态。在潮水顶托作用下，污水倒灌入民宅，民众不得不连夜排水自救，居家财物屡遭浸泡损毁。
多处路段积水严重，居民生活受扰
9月30日夜间强降雨导致安会西坊潘辉益路等地严重进水。居民青南家中家具被污水浸泡，全家通宵排水抢险。路面水深致使机动车无法通行，大量摩托车主被迫推车前行。青南表示，过去仅极端暴雨才会出现轻微漫水，如今只要雨势稍大，道路必然被淹。
范文昭、黎德寿、阮文块等路段同步受灾。10月7日傍晚降雨后，Cityland Park Hills居民区及潘文治路一带地下车库进水，大量摩托车被淹，积水直至次日仍未消退。阮文块路居民反映，污水夜间倒灌进屋，直至次日中午才缓慢退去。
排水系统超负荷，城市化后遗症凸显
胡志明市建设厅技术基础设施处副处长范国辉指出，现有排水系统设计标准为3小时降雨85.3毫米、潮位1.32米。然而近期降雨频繁突破上限：10月1日杨广含站降雨量达155.2毫米，10月7日光忠站监测到87毫米。当暴雨遇上超过1.4米的高潮位，运河及排水出口水位抬升，雨水无法外排，排水系统彻底受限。
暴雨和潮汐仅是表层诱因，深层矛盾源于快速城市化带来的综合后遗症：
- 地面硬化：城市扩张导致透水能力大幅下降；
- 地面沉降：长期沉降制造大量局部低洼区域；
- 管网不足：老旧排水管网配套欠缺，部分小巷管径偏小或缺失管道；
- 行洪空间压缩：雨水口常被垃圾堵塞，天然河道遭侵占。
简言之，基础设施短板与城市治理欠账，才是内涝反复发生的根源。
气象预警拉响，挡潮工程并非万能药
气象部门预警，10月12日胡志明市将迎来全年较高潮汛，南部区域伴有阵雨、雷阵雨，局部有大雨，甚至可能诱发龙卷风、闪电与强风。随着农历九月初潮汛上涨，低洼沿河区域面临极高的“雨潮叠加”内涝风险。当地建议居民出行前密切关注潮汐与气象预警，避开高风险时段。
为应对内涝，越南推出了总投资约10万亿越南盾的挡潮项目，覆盖570平方公里，计划于2026年11月中旬移交。该项目通过新建挡潮闸与加固堤岸阻挡海潮倒灌。然而，工程存在明显局限：目前开口堤段、辅助闸评估尚未完成，防洪圈未能完全闭合。
更为关键的是，挡潮工程只能阻挡外部潮水，无法替代内部雨水管网。若城区内部排水管径不足、淤堵或地面沉降问题未解，雨水依旧会在城内积聚。这反映出许多基建项目容易陷入的误区：重外围防洪屏障，轻视城市“毛细血管”式的管网改造。
胡志明市的困境是东南亚河口型大城市的典型样本。地势低洼、快速城镇化超前于基础设施升级、加上地面沉降侵蚀，使得“雨潮碰头”引发的危机难以避免。对胡志明市而言，10万亿盾的挡潮闸是重要一步，但绝非终点。治水是一项需要数十年持续修补城市短板的长期工程。
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