2023-24财年初期，印度港口集装箱吞吐量呈现下滑态势。据《集装箱新闻》独家数据显示，上月印度主要政府港口及次要私营港口合计集装箱量为176万标准箱（TEU），环比下降7%。
蒙德拉港吞吐量环比下降13%
作为印度最繁忙的集装箱门户，蒙德拉港4月吞吐量为579,358 TEU，较3月的664,890 TEU下降13%。尽管孟买APM码头（GTI）泊位退役促使部分货物转移至那瓦舍瓦港（JNPT）带来增量，但未能抵消整体降幅。
蒙德拉港系阿达尼集团旗下APSEZ旗舰项目，拥有包括阿达尼蒙德拉集装箱码头（AMCT）、阿达尼CMA蒙德拉码头（ACMTPL）等在内的五个集装箱码头。得益于MSC和达飞轮船中转量增长，该港已超越JNPT成为印度最大集装箱处理港。
铁路升级助力内陆堆场扩容
APSEZ表示，随着西部专用货运走廊（WDFC）线路于4月23日延伸至达德里并投入使用，从达德里内陆集装箱堆场（ICD）至蒙德拉港的双层集装箱列车服务已正式运营。依托帕特利ICD的连接，预计将进一步提振蒙德拉港吞吐量及阿达尼物流铁路货运量。
集团首席执行官卡兰·阿达尼指出，多数港口货量增长表明运营效率提升战略成效显著，将持续提高港口资产资本回报率（ROCE）。
其他主要港口数据表现
最新数据显示，JNPT 4月吞吐量为521,890 TEU，环比下降5%；金奈港吞吐量维持在123,633 TEU；由DP World运营的科钦港瓦拉帕达姆码头4月处理55,041 TEU，低于3月的61,327 TEU。
鉴于出口需求挑战持续存在，未来数月印度港口集装箱量能否反弹仍待观察。