鹿特丹港联合南荷兰省及40余家合作伙伴，正式启动Condor H2项目，旨在利用氢能推动内陆及近岸航运实现零排放。
Condor H2项目目标与运营模式
该项目计划到2030年支持50艘零排放船舶运营，预计年均减少二氧化碳排放10万吨。首批搭载Condor H2系统的船舶有望于2025年投入航线运行。
在商业模式上，Condor H2采用“按使用付费”机制，提供配备电池组的燃料电池及氢气储存设施。该模式可显著降低船东初始投资门槛，助力其低成本实现船舶零排放转型。
罐式集装箱配送保障灵活性
项目将采用“罐式集装箱”（tanktainers）进行氢气配送。这种容器便于装载上船，空箱时亦可快速更换，能够为长途航行提供最大化的补给灵活性。
项目背景与战略意义
Condor H2由南荷兰省、鹿特丹港、WaterstofNet及荷兰合作银行组成的指导小组共同推动，属于RH2INE网络的重要组成部分。该网络覆盖莱茵走廊，连接比利时、荷兰至瑞士的港口、地方政府及市场参与者。
鹿特丹港新业务总监Nico van Dooren表示，通过提供模块化、可扩展且经济可行的解决方案，Condor H2将使西北欧主要航运路线向零排放转型在技术与经济层面均具备可行性。