10月船期迎来新一轮调整。以星航运近期发布两份客户通知，显示ZSL、ZMP两项服务因航线重组出现挂港变更，涉及新加坡、盐田、宁波、上海、青岛、釜山等多个关键港口。
对于已订舱或正在安排出货的货代及货主而言，航线调整不仅意味着船期表变动，更需重新确认货物卸货地、二程接驳船舶及预计到港时间。
ZSL服务调整：MSC GREENWICH 9W跳港，改由新加坡中转
根据以星航运通知，受ZSL服务退出调整影响，“MSC GREENWICH 9W”航次将取消挂靠以下五个港口：
越南盖梅港（Cai Mep）
盐田港（Yantian）
宁波港（Ningbo）
上海港（Shanghai）
韩国釜山港（Pusan）
受影响货物将先运至新加坡卸船，预计抵达时间为10月28日，随后计划转接“MSC ANCHORAGE 6E”进行后续运输。
以星公布的后续预计抵达各港口的船期如下：
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港口 |
计划抵达时间 |
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新加坡 |
10月31日 |
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盖梅港 |
11月3日 |
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盐田港 |
11月8日 |
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宁波港 |
11月11日 |
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上海港 |
11月13日 |
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釜山港 |
11月15日 |
ZMP服务调整：ZIM EMERALD 13E跳港，货物分流上海与釜山
另一项调整涉及ZMP服务的“ZIM EMERALD 13E”航次。因ZMP服务退出并切换至ZCP服务，该航次将跳过青岛和宁波。
此次调整对不同目的地的货物进行了明确的中转分流：
发往马尼拉的中转货物：在上海卸船，预计10月20日抵达，随后安排中转。
其余货物：在釜山卸船，预计10月22日抵达，随后安排中转。
需注意，上海和釜山并非简单替代青岛、宁波成为所有货物的新卸货港，而是船公司根据货物最终去向制定的差异化中转方案。
建议货代重点关注发往马尼拉货物在上海卸船后的接驳船期，以及其他货物在釜山中转后的后续安排。若货物已进港、报关或完成装船计划，务必及时调整相关操作节点。
对货主而言，运输途中的计划突变往往带来最大困扰。仓库出货、海外收货、工厂排产及客户交期均围绕原船期制定，中转环节的变化要求各方迅速重新协调。
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