船东将很快宣布共同海损
HMM PLATINUM轮印度洋起火，正驶往南非避难
据壹航运最新获悉，韩新海运（HMM）旗下集装箱船“HMM PLATINUM”轮在印度洋航行期间发生集装箱火灾，目前正驶往南非寻找避难港。
保险理赔顾问机构信息显示，该轮载有约2300个集装箱。火灾造成的潜在损失较为严重，部分靠近起火区域的货柜可能受到高温、烟雾或灭火用水的影响。
AIS数据显示，“HMM PLATINUM”轮在接近南非期间处于“操纵受限”状态。该轮原计划挂靠德班港（Durban），但鉴于当地港口可能存在拥堵和延误，目前正在考虑其他避难港，包括伊丽莎白港（现称Gqeberha）。截至发稿时，火灾是否完全扑灭及具体受损程度尚不明确。
资料显示，“HMM PLATINUM”轮建于2013年，悬挂利比里亚旗，总吨位52,467，载箱量5,593TEU。该轮服务于韩新海运FIL航线，于9月14日从中国深圳妈湾港出发，此前曾挂靠青岛、上海和宁波，原定目的地为巴西桑托斯港（Santos）。
事故发生后，专业救助公司SMIT已依据劳氏开放式救助合同（LOF）条款受聘组织救助作业，目前有拖轮伴随该轮航行。
预计宣布共同海损，货主需准备担保
海事理赔顾问指出，鉴于此次事故涉及专业救助作业，预计船东将宣布共同海损（General Average，GA）。这意味着除船舶本身损失外，后续还将涉及救助费用及共同海损分摊。
根据理赔提示，在货物转运或放行前，货方可能需要提供救助担保（Salvage Security）及共同海损担保（GA Security）。具体要求及金额以船东、共同海损理算人或相关机构通知为准。
a fire on board the HMM PLATINUM, a Liberia Flag, 52,467GT, 5,593TEU, 2013 built, fully cellular containership, we understand that she is carrying around 2,300 containers and that damages are likely to be significant.
We also understand that professional Salvors (at SMIT) have been engaged on LOF terms and that GA will likely be declared.
建议涉及该轮货物的货主、货代及物流企业尽快向订舱代理或承运人核实货物状态，持续关注船舶最终避难港、货物检验及卸货安排。若货物可能受损，应及时保存提单、商业发票、装箱单、保险单等凭证，以便后续申报货损和保险理赔。
集装箱火灾风险凸显，合规申报至关重要
集装箱船火灾是全球航运业长期面临的安全挑战。安联商业保险（Allianz）今年6月发布的分析显示，2025年平均每17天发生一起集装箱船火灾。尽管事故总量较2024年有所下降，但仍处于过去十年中的第二高水平。
危险品申报不准确或未申报是导致火灾的重要因素之一。锂电池、化学品等货物若未按规申报、包装和运输，不仅增加起火风险，还可能因积载不当加大灭火难度。
目前，“HMM PLATINUM”轮事故的具体起因、火灾持续时间及货物受损详情仍有待确认。船东是否正式宣布共同海损及后续进展，需等待官方进一步通知。
