据行业消息，受气旋“比帕乔伊”影响，印度蒙德拉港近期持续拥堵，导致集装箱班轮公司面临多重运营挑战。目前港口实行不稳定的靠泊窗口制度，作业效率尚未完全恢复。
承运人装货受限与船期延误
受闸口限制影响，在蒙德拉港提供定期挂靠服务的承运人难以装载计划内的全部货物。马士基发布贸易通知证实，尽管已尝试延长截关时间并发布修订通知，但码头因拥堵无法接受新安排，当前船舶（达飞轮船 Lebu 325W）已停止接收更多货物。
马士基表示，Lana 325S航次同样面临装货限制，滞留集装箱将转运至下一艘船舶“马士基布鲁克林号”。达飞轮船也告知客户，其MIDAS2服务当前航次CMA CGM Quelimane在蒙德拉的挂靠将被延迟，建议客户据此调整运输计划。
港口作业效率下降与应对措施
代表在印外资承运人的集装箱班轮协会（CSLA）对港口靠泊延误及生产率下滑表示担忧。数据显示，目前靠泊延误约40小时；气旋过后，码头作业量从每小时27-28箱降至21箱，虽略有回升至每小时25箱，但仍低于正常水平。
在港口连通性方面，约有80列火车排队待处理，日均处理列车数从26-27列降至21列。鉴于此，部分船舶选择绕过蒙德拉港，改在邻近港口卸货以便后续接驳。CSLA指出，船舶调度正成为严峻挑战，呼吁港口尽快改善现状。
尽管港口当局正全力恢复运营，但受大量积压货物影响，预计泊位拥堵和货物延误状况仍将持续数日。