104万TEU！洛杉矶港创118年纪录，全球货量正在重新挤向美西- 大数跨境

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2026-10-12

导读：洛杉矶港又爆了。9月份，这个美国最大集装箱港处理了1,042,652 TEU。这是洛杉矶港118年历史上最忙的一个月。

洛杉矶港再次刷新历史纪录。9月份，作为美国最大集装箱港口，其处理量达到1,042,652 TEU（标准箱），创下该港118年历史上的单月最高峰值，较2025年7月刚创下的纪录再增2万余标箱。

这一增长并非孤例。7月至9月第三季度累计货量接近300万TEU，6月至9月四个月累计近400万TEU，均刷新历史纪录。今年前9个月，洛杉矶港累计处理近810万TEU，同比增长超3%。当前核心议题已从“港口是否繁忙”转向“货量为何持续向此集中”。

图源|THE PORT OF LOS ANGELES（洛杉矶港）

进口激增驱动货运高峰

拆解9月数据可见，进口增长是主要驱动力。当月满载进口量达545,696 TEU，同比增长19%；满载出口125,751 TEU，同比增长10%；空箱量约371,206 TEU，创单月新高。

洛杉矶港执行董事指出，美国消费者需求展现韧性，进口商持续补库存。随着早前高企的关税压力缓和，企业对成本预期更清晰，此前暂缓的订单得以释放。此外，零售商虽面临燃油及关税压力，但对假日消费持积极态度，大量节日商品已提前抵美，并计划根据销售情况继续补货。随着10月临近黑五和圣诞旺季，补库存行动仍在持续。

图源|THE PORT OF LOS ANGELES（洛杉矶港）

仅凭美国消费需求不足以解释这一历史性纪录。部分货量是从其他全球贸易路线转移而来。由于苏伊士运河、巴拿马运河等其他航线面临持续挑战，托运人开始重新规划路径，将更多货量分配至洛杉矶。

这反映了航运市场的显著变化：企业战略正从单纯追求最低运费，转向优化供应链的“选择权”与确定性。面对关税、地缘政治及航线波动风险，企业更关注拥有备选方案的能力：

即使美西线路账面运费非最低，只要后端铁路、卡车及仓储承接能力稳定，货主仍倾向于选择此路径以规避断链风险。

图源|THE PORT OF LOS ANGELES（洛杉矶港）

对于备战黑五旺季的跨境卖家而言，洛杉矶港的高货量意味着后续码头、提柜、卡车及仓库的承接能力将持续承压。玩具、小家电、家居及节日装饰等高频品类尤其需要注意物流时效。

此时再从国内临时补货，海运及入仓时间窗口已极为狭窄。建议采取多仓备货策略：货物进入美国后，不局限于单一沿海仓，而是结合美中、美东仓库，根据订单分布提前部署库存。后续可通过仓间调拨和本地履约来应对区域销量波动。

洛杉矶港创下的118年纪录传递出明确信号：全球供应链并未简化，企业需为多重路径和确定性支付额外成本。对卖家而言，真正的考验在于货物抵美后，能否快速完成到仓、上架流程，从而赶上黑五销售高峰。

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