新加坡海事及港口管理局（MPA）、鹿特丹港务局（PoR）及绿色与数字航运走廊20家合作伙伴达成协议，计划到2030年将国际航运排放量减少20%至30%。该共识于本周在荷兰鹿特丹举行的第三届绿色走廊研讨会上正式达成。
绿色与数字航运走廊建设进展
绿色与数字航运走廊成立于2022年8月，旨在汇聚供应链各方力量，推动鹿特丹至新加坡航线实现零排放及近零排放航运，最终目标为2050年实现净零排放。过去一年，该项目已获得包括航运公司、港口当局、燃料供应商、金融机构、高校及知识合作伙伴在内的全球价值链多方强力支持，并将持续对标IMO《2023年船舶温室气体减排战略》提升减排目标。
替代燃料路径研究与部署规划
为实现减排目标，项目将在1.5万公里航线上针对8000 TEU及以上大型集装箱船，推广零排放和近零排放燃料应用，并结合运营与数字化效率提升措施。由马士基·麦金尼·默勒零碳航运中心主导的建模研究显示，合成甲醇、生物甲醇、氨及液化天然气（LNG）是可行的替代燃料路径，氢气也被纳入重点调研范围。目前，各方正致力于聚合供需以缩小可持续燃料成本差距。
专项工作组推进落地实施
相关专项工作组已成立，重点围绕燃料供需匹配、技术标准、安全程序、融资模式及立法框架等议题开展研究。本周，各合作伙伴在鹿特丹举行会议，进一步明确了各类燃料路径的后续推进措施。