孟加拉国马塔巴里深水港即将动工
孟加拉国政府计划于下周在首个深水港——马塔巴里港启动两个码头的建设。总理谢赫·哈西娜将于11月11日为长460米的集装箱码头及长300米的多用途码头举行奠基仪式。
港口规格与资金构成
该深水港主航道长达14公里、宽350米、水深18.7米，可停靠载重8,200标准箱（TEU）的集装箱船及近7万吨死吨位（DWT）的散货船。项目总投资约20亿美元，旨在打造区域转运枢纽。资金方面，日本国际协力机构（JICA）提供大部分贷款，其余由孟加拉国政府及吉大港务局承担。
水深优势显著超越亚洲主要港口
马塔巴里港将成为亚洲水深最深的港口之一。对比数据显示，斯里兰卡汉班托塔港水深17米、科伦坡港15.5米，新加坡港最大水深16米；沙特吉达港主航道水深16米，阿联酋杰贝阿里港15.2米，韩国釜山港仅12米。
直航模式将大幅降低物流成本
受限于缺乏深水港，孟加拉国进出口货物长期依赖支线船经科伦坡、新加坡等中转港换乘母船，导致运输成本高企。新港建成后，母船将实现直接靠泊。官方预测，直达航运服务将使运输时间和成本缩减近半：目前至欧洲航线耗时约42天，未来将缩短至17至18天。
运营规划与管理
马塔巴里深水港距吉大港水路约70公里，预计2026年全面投入运营，并将由吉大港务局负责管理。
沙拉尔·纳耶尔
亚洲记者