新加坡、长滩和洛杉矶港口近日在联合国气候变化大会上正式签署协议，启动跨越太平洋的绿色与数字海事走廊合作战略。该战略由新加坡海事及港务局（MPA）与两个加州主要枢纽港共同发起，旨在通过广泛的协作范围及绩效指标，推动全球航运领域的数字化、脱碳进程并提升运营效率。
跨太平洋绿色数字走廊正式启动
此次合作是对2023年4月新加坡海事周期间三方签署备忘录的正式落地，并得到了C40城市联盟的支持。作为连接三大全球枢纽港口的关键纽带，该走廊致力于加速海运业脱碳步伐，支持先行者尽早实现温室气体净零排放，以契合国际海事组织（IMO）2023年《船舶温室气体减排战略》目标。
长滩港首席执行官Mario Cordero指出，过去二十年的经验表明，海事行业伙伴间的协作是减少排放和改善空气质量的关键。他强调，这条跨太平洋绿色航运走廊将相关概念推向全球，其制定的战略可作为更广泛港口网络和供应链公司的路线图，指导各方投资旨在为全球国际贸易脱碳的项目、技术、软件及基础设施。
四大核心任务与治理机制
各港口将与C40及石油、海事行业的价值链利益相关方，围绕以下四大核心任务开展深度合作：
- 协调脱碳活动：协助催化并协调各方努力，促使挂靠这三个港口的船舶尽快实现温室气体净零排放。
- 制定最佳实践协议：共同努力，就绿色航运的最佳实践和行业标准达成共识。
- 推广技术与数字化解决方案：协作开发并部署创新技术及数字化方案，在提高供应链效率、韧性和脱碳能力的同时，降低成本并增强可靠性。
- 整合网络资源：与现有绿色航运项目利益相关方协作，包括三家港口及其他方开发的项目，以增加对零排放和近零排放技术、燃料及能源的使用。
为保障目标达成，合作方建立了明确的合作伙伴结构和治理机制，界定了各方职责，并规定了吸纳新参与者、财务管理、保密及决策程序。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，这份合作战略是构建未来海运业的基石，三方及其行业伙伴的决心将为实现气候和效率目标树立协作典范。
后续规划与行业展望
作为下一阶段工作，各港口与C40已委托开展专项研究，评估新加坡、洛杉矶和长滩之间的贸易流量及船舶交通情况。该研究将测算所需近零和零排放燃料数量，并通过挖掘潜力指导实施，以促进走廊进一步增长。同时，创始合作伙伴正积极接洽航运和燃料供应价值链中的相关方，计划在2024年吸纳新的走廊参与者。
C40城市联盟执行董事Mark Watts认为，该绿色与数字航运走廊的推进使航运业向符合1.5摄氏度升温控制目标的轨迹迈出了重要一步。他指出，绿色航运只能通过协作实现，单一利益相关方无法独自行动。C40将继续发挥领先城市网络优势，助力全球最大且最具前瞻性的港口共同发展。