长滩港（POLB）即将获得2.83亿美元联邦拨款，用于建设“美国绿色门户”铁路项目。该项目位于港口B号码头靠岸铁路支持设施内，是总额15亿美元码头铁路能力提升计划的关键组成部分，旨在通过美国交通部大规模拨款计划促进货物铁路运输效率。
multimodal运输优势与环保效益
码头铁路系统直接在海洋码头间往返运送集装箱，相比卡车运输更为清洁高效。项目建成后，货运卡车将被小型列车车厢取代，在设施内组装为整列火车。此举不仅加速货物流转，还将有效缓解交通拥堵并降低对当地环境的影响。目前，长滩港正积极寻求更多资金合作伙伴。
多方资金支持与基建升级规划
加州交通局（CalSTA）于2023年7月从港口和货运基础设施计划中拨款1.58亿美元，此前联邦政府已拨付近1.05亿美元，使B号码头获批总资金超6.4亿美元。新设施预计明年动工，将把铁路场站面积从33.2万平方米扩建至69.2万平方米，年度码头铁路货运能力由150万标准箱提升至470万标准箱。
先进配套设施与建设时间表
扩建后的场站将配备现代化机车车辆段，可同时为30台机车提供燃料及服务，并设全功能编组区以处理长达3,048米的列车。项目分阶段实施，每阶段均致力于改善货物流动，预计2032年全面完工。未来十年，长滩港计划投入22亿美元进行资本改进，全面提升运力、竞争力及可持续性。