长滩港首席执行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）近日阐述了港口迈向可持续发展的战略规划，核心聚焦于铁路设施现代化与空气质量改善。该港口正致力于转型为全球首个零排放海港，旨在提升运营效率、降低环境影响，并巩固其作为跨太平洋贸易首要门户的地位。
B号码头铁路支持设施建设启动
作为实现零排放愿景的关键举措，B号码头靠站铁路支持设施将于今年启动建设。该项目计划将现有铁路场站扩建至69.2万平方米，年处理能力预计突破470万标准箱（TEU），较当前水平增长三倍。通过引入尖端技术，该设施将显著提升货运流转速度与可持续性，优化周边社区环境。
这项总投资15亿美元的项目预计于2032年完工，分阶段实施期间将创造逾1,100个建筑相关就业岗位。目前，港口已获联邦、州及地方拨款共计6.43亿美元，其中2023年获批资金超5亿美元，为这一变革性基础设施提供了坚实保障。
创纪录资金支持零排放目标
2023年，长滩港获得来自各级政府的拨款总额达创纪录的7.92亿美元。这些专项资金定向用于基础设施建设、安全保障及清洁空气倡议，直接支撑港口“2030年实现货物处理零排放”及“2035年实现卡车运输零排放”的战略目标。
展望未来，科德罗预计明年将进一步争取资金，重点开发“氢枢纽”项目，以零排放技术驱动装卸设备。同时，占地400英亩的Pier Wind码头项目也将持续推进，该设施拟用于组装离岸风力涡轮机，若获批将成为全美同类最大设施，助力加州可再生能源发展。
全球贸易与教育中心即将启用
位于港口行政大楼内的众议员艾伦·洛温塔尔全球贸易与教育中心将于今年晚些时候正式开放。该中心面积达30,480平方米，设有互动展览区，全面展示长滩港的历史沿革、运营成就及环境管理实践，以纪念前国会议员洛温塔尔对港口及社区的长期贡献。