2023年，里加港货物吞吐量首次突破500万吨（折合46.54万标准箱），创下历史新高。其中，集装箱货物占比达27%，同比增长9.8%，首次成为该港最大货类群体。尽管受地缘政治影响，能源过境货物大幅减少导致总货运量下滑，但里加港仍以1880万吨的周转量位居拉脱维亚港口首位、波罗的海国家港口第二位。
集装箱业务创纪录，农产品与建材成增长新引擎
自由港里加首席执行官Ansis Zeltiņš表示，在行业充满不确定性的背景下，除煤炭和石油产品等能源过境货物基本消失外，其他板块均保持良好发展态势，部分货类甚至刷新历史纪录。
集装箱吞吐量首破500万吨
作为历史性里程碑，2023年里加港集装箱处理量超500万吨，增幅近10%。这一数据标志着港口货源结构发生根本性转变，集装箱正式取代传统散货成为核心增长点。
农产品转运量创历史新高
农产品跃升为里加港第三大货类，2023年转运量达347万吨，同比增长18.8%，创下港口历史最高绩效。小麦为主要转运品种，其次为油菜籽，豆科作物及动物饲料亦有稳定输出。
石渣业务助力未来预期
服务于拉脱维亚及波罗的海地区建设的石渣成为新兴重要货类，占港口总周转量的4%，处理量同比增长23%。随着区域重大基建项目推进，预计该板块需求将持续上升。
能源与木材运输下滑，供应链风险仍存
2023年里加港总货物周转量同比下降20%，主要归因于煤炭过境运输完全停止，较上年锐减62%。第二大货类木材转运量为462万吨，同比下降15.3%，受全球经济放缓及传统出口市场需求萎缩影响明显。
Ansis Zeltiņš强调，尽管经济企稳有望带动市场活动回升，但俄乌冲突持续带来的制裁、贸易禁令及物流抵制风险依然存在。交通运输部门可能面临新的冲击，现有供应链或再次中断，这对里加港未来的运营将产生不可预测的影响。