2023年，汉堡港海运货物吞吐量达1.143亿吨，同比下降4.7%；集装箱吞吐量为770万标准箱（TEU），降幅为6.9%。尽管整体下滑，腹地交通仍具韧性，处理量510万标准箱，微降4.7%；中转交通则下降10.9%，至260万标准箱。
多式联运结构稳定，铁路占比超五成
受罢工及恶劣天气影响，2023年汉堡港铁路货运量同比下滑3.6%至4560万吨，但仍保持核心地位，占腹地运输总量的53.5%；公路运输占比38.1%，驳船运输占8.4%。在集装箱运输方面，铁路承担近半份额（49.7%），处理量250万标准箱，同比下降6.4%；公路运输占比47.9%，内河航运占2.4%。
美印贸易增长显著，中国稳居首位
汉堡港营销公司首席执行官阿克塞尔·马特恩指出，港口表现与北欧竞争对手持平，下滑主因系复杂的地缘政治与经济环境。贸易伙伴方面，美国以65.3万标准箱的吞吐量巩固第二大贸易伙伴地位，同比增长8%；印度直接运输量达19.1万标准箱，增幅5.6%，跃升为第八大贸易伙伴；中国继续位居榜首，全年处理集装箱220万标准箱。
超大型船舶靠泊量增，基础设施优化成关键
2023年，运力1.8万标准箱及以上的“超大型”集装箱船靠泊汉堡港272艘次，同比增长14.8%。汉堡港务局首席商务官弗里德里希·施图尔曼表示，大型船舶数量增加印证了港口的服务能力与可靠性，同时也凸显了持续优化配套设施及维护易北州航道的重要性。