德国联邦物流与机动性办公室（BALM）近期发布分析报告，对水运及铁路集装箱运输演变趋势进行了全面梳理。数据显示，2005年至2022年间，德国铁路集装箱运输量由不足420万标准箱增至约770万标准箱，增幅达86%。
铁路货运份额显著提升
分析指出，铁路集装箱运输的强劲增长主要得益于汉堡港腹地的有利发展，以及铁路在整体运输体系中占比的持续提高。与此同时，不来梅港的铁路货运份额虽有所增加，但绝对增量相对有限。
内河航运受低水位冲击回落
德国内河航运集装箱量曾从2005年的约210万标准箱稳步攀升至2017年的近260万标准箱，但此后逐年下滑，2022年已降至约200万标准箱。
自2018年起，德国河流长期处于低水位状态，严重制约莱茵河等航道通行能力，尤以南部地区为甚。叠加运输成本大幅上涨，大量货源被迫转向其他运输方式。尽管各方积极采取措施缓解困境，但由于鹿特丹、安特卫普等关键海港占据战略枢纽地位，其腹地货量损失难以完全通过内河运输弥补。