英国多家快速增长的价值零售商联合主要港口运营商皮尔港务集团（Peel Ports Group），倡导推行全新的港口入境策略。该策略旨在通过缩短交货时间、降低物流成本及减少碳排放，优化国家零售供应链体系。
推行南北双港口战略破解物流困境
包括Home Bargains母公司TJ Morris在内的大型折扣品牌正积极推动航运公司采用“南北双港口战略”，即利用北部和南部港口共同处理远洋集装箱货物。
长期以来，英国面临严峻的“60/90困境”：尽管60%的远洋集装箱货物最终目的地为北方，但仍有90%经由南部港口入境。这种错配导致铁路与重卡运力紧张、道路拥堵、货物延误及陆侧物流效率低下，且不必要的长途公路运输加剧了环境污染。
在皮尔港务集团与英国零售联合会联合举办的网络研讨会上，行业领袖一致认为，更新过时的物流模式是提升零售供应链效率的关键。TJ Morris货运经理John Cavanagh与Trinity Logistics总经理Amanda Unsworth等专家指出，将商品进口口岸向最终消费地靠拢，不仅能提高运营效率和市场响应速度，还能增强供应链韧性，有效缓解因恶劣天气或交通突发事故造成的延误风险。
行业共识：协同合作推动绿色高效转型
专家组呼吁航运公司、政府及港口运营商加强协作，加速落实双港口战略。皮尔港务集团商业总监Stephen Carr强调，依赖现状已无法适应行业发展，必须充分利用北部及全国各地的入境港口，构建与零售商协同而非对抗的现代化供应链，以实现更大的陆侧效率。
皮尔港务集团近期针对数百名英国零售领袖和货主的调查显示，76%的受访者希望将商品进口至更靠近最终目的地的港口。同时，可持续性已成为行业核心目标：77%的参与者将减少碳排放列为首要战略之一，79%的受访者强调需通过提升货物运输效率来降低温室气体排放。