格但斯克港总裁克日什托夫·卡兹马雷克与PORR S.A.公司正式签署协议，将启动鲁多韦码头和比得哥什码头的加固重建工程。该项目由欧盟“连接欧洲设施2021-2027”（CEF 2）共同资助，旨在提升港口货物处理能力与整体吞吐量，增强格但斯克港的国际竞争力。
项目概况与资金支持
此次计划重建的两座码头总长度超过450米。欧盟对“改善格但斯克港基础设施并分析低碳OPS系统在TEN-T可持续发展网络中的实施”项目的贡献额接近1.08亿美元。已签署的施工合同总值为3,500万美元（毛额），其中比得哥什码头获资1,200万美元，鲁多韦码头获资2,300万美元，预计工期不到两年。
作为更广泛倡议的一部分，内港还将重建四座总长1,916米的码头及配套地下、铁路设施。目前优先翻新位于港口通道的比得哥什码头和采矿盆地的鲁多韦码头；维斯瓦纳码头和维格洛韦码头的升级将在后续招标完成后推进。
鲁多韦码头：扩容深水泊位
格但斯克港务局SA投资部主管斯特凡·鲁德尼克指出，鲁多韦码头建于20世纪30年代末至40年代初，仅做过临时维修，因技术状况恶化于2019年关闭部分区域。即将实施的扩建工程包括新建232.5米码头区段及行政码头18米延伸段。
新码头采用钢筋混凝土桩框架支撑的板结构，前端辅以钢制组合式板桩，并整合一条265米长的铁路轨道。通过疏浚作业，采矿盆地水深将从目前的6.1米至10.2米加深至11.20米。波兰港口发言人阿图尔·季亚姆博尔表示，改造后码头承载能力显著提升，可适配LHM 550和Mantsinen 300等大型起重机，允许最大吃水10.60米、载重达35,000 DWT的船舶停靠。
比得哥什码头：填海造陆延长岸线
尽管比得哥什码头目前仍承担装卸作业，但因现有板结构和斜坡段老化且无法满足大船靠泊需求，ZMPG决定对其进行彻底重建。工程涵盖长约143米的板结构段和60米斜坡段的升级。
通过将60米斜坡段填海造陆，码头总长将延伸至203米。新结构同样采用钢筋混凝土桩支撑的板结构配钢制组合式板桩，表面铺设掺有分散钢筋的水泥混凝土。疏浚后码头前沿水深将达10.20米（原约6米），初期可停靠长120米、载重7,000 DWT的船舶；待拆除旧系泊设施后，靠泊能力将进一步提升至长145米、载重15,000 DWT。
配套设施与绿色港口建设
两座码头均将配套建设新的供水管网、带净化设施的雨污系统、电网及节能照明系统。此外，还将安装点式护舷和100吨系船柱。基础设施建设将为后续实施靠泊期间岸电供应（OPS）预留条件，助力港口低碳可持续发展。