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香港港口面临严重的连通性损失

香港港口面临严重的连通性损失 港口圈
2024-04-03
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导读:主要航运公司正在迅速缩减其在东西向航运路线上在香港的存在。

集装箱航运联盟最新服务网络显示,主要船公司正迅速缩减东西向航线中香港港口的挂靠频次。Gemini联盟最新网络概览未规划直达香港的深海挂靠;海洋联盟2024年网络更新中,香港直挂港口从11个锐减至6个;THE联盟2025年跨太平洋网络中,香港缺席太平洋西南及西北航线,仅保留一条亚洲至美东服务。

来源:Sea-Intelligence.com,周日特刊第658期

班轮运输连通性指数持续下滑

联合国贸易和发展会议(UNCTAD)班轮运输连通性指数(LSCI)数据显示,过去十年香港港口连通性呈持续下降趋势。该指数于2023年第四季度触及388的低点,2024年第一季度虽微升至390,但整体仍保持急剧下行态势。

网络整合加速,枢纽效应重塑格局

针对和记黄埔集团关注香港港口竞争力减弱一事,丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出,这既是挑战也是网络整合深化的信号,尤其体现在中转枢纽的优化上。

Murphy分析认为,从网络设计与效率角度考量,减少挂靠点并集中使用大型枢纽在经济上更具优势。香港成为这一趋势下的首个主要受影响港口。随着新联盟星座未来几年进一步优化网络布局,更多港口或将面临类似调整。

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