佐治亚州港务局（GPA）数据显示，3月份该港口货物处理量达43.6万TEU，同比增长18.5%。2024年第一季度集装箱贸易总量实现11%的增长。
GPA首席执行官兼总裁Griff Lynch表示，第一季度两位数增长彰显了客户对佐治亚州港口的持续信任。依托GPA员工、国际码头工人协会及Gateway Terminal合作伙伴的协同努力，萨凡纳港保持了高效运营优势。
多式联运铁路货运显著增长
萨凡纳港多式联运铁路货运表现强劲，3月份处理集装箱44,902个，同比增长22%；本财年至今累计增长17%。Lynch指出，通过与CSX和Norfolk Southern等合作伙伴的高效协作，货物在码头卸船后次日即可抵达内陆目的地，并于第三天交付客户，全程仅需三天。
这一增长得益于北美最大港口内铁路设施——Mason Mega Rail Terminal的支撑。目前该设施铁路停留时间控制在一天以内，每日发车高效覆盖达拉斯、孟菲斯和亚特兰大等关键市场。
基础设施扩建优化供应链网络
GPA董事会主席Kent Fountain表示，不断完善的铁路基础设施有效拓展了港口服务范围，在降低运输成本和减少排放的同时，通过将集装箱从长途卡车转移至铁路运输，缓解了交通拥堵压力。
Blue Ridge Connector推进建设
位于盖恩斯维尔附近85号州际公路制造业与物流走廊的Blue Ridge Connector正在建设中。作为GPA第二个运营中的内陆网络设施，该项目将连接佐治亚州东北部与萨凡纳港37条全球集装箱航线。项目总投资1.34亿美元，计划于2026年投入运营。
花园城码头西区扩容
毗邻主码头的花园城码头西区新增40.5万平方米集装箱堆场，并配套新建卡车入口及安全道路连接。Lynch强调，新增容量结合内陆铁路连通性，将进一步增强供应链灵活性。