Alphaliner最新报告显示，中东最大集装箱港口迪拜杰贝阿里港已重返全球前十，超越欧洲第一大港鹿特丹。这一排名变动凸显了欧洲经济衰退的严峻形势。
杰贝阿里港重返全球前十
2023年，杰贝阿里港完成集装箱吞吐量1447万标准箱（TEU），较2022年的1397万标准箱实现增长，自2019年跌出榜单后重回全球前十。受此影响，香港港被挤出前十行列。2023年香港港集装箱吞吐量同比下降14%至1434万标准箱，已连续七年下滑，过去十年间货运量累计损失三分之一。
鹿特丹港连续两年下滑
鹿特丹港曾在2019年超越迪拜，但2023年吞吐量下降7%至1345万标准箱，为连续第二年下滑，总量较2019年低9%。分析指出，受制裁影响该港几乎失去俄罗斯货源，加之欧洲经济衰退导致消费需求大幅收缩，共同造成业绩低迷。
中国港口保持强劲增长势头
中国港口在2023年延续增长态势，青岛港成为全球主要门户港中增幅最高者。据估算，其2023年吞吐量约3000万标准箱，正与深圳港（2990万标准箱）争夺全球第四大集装箱港口地位。
Alphaliner评论称，尽管预计2024年中国港口增速将放缓且西方需求减弱，但对俄出口依然强劲。2023年中国在全球前30大港口中的吞吐量占比提升至51%（2022年为49%）。总体来看，全球前30大港口全年平均增长率达1.7%，较上年有所改善。
李敏娜
亚洲记者