芬兰沃萨里港首个岸电连接系统已正式投入运营，Finnlines旗下Finnmaid、Finnstar及Finnlady三艘船舶率先启用。该系统服务于赫尔辛基至特拉沃明德间的客货运输航线。
岸电技术允许靠泊船舶关闭辅助发动机，直接接入陆地电源，预计可使港口区域温室气体排放减少50%至80%，同时显著降低噪音污染。
项目进展与环保效益
沃萨里港岸电系统于2023年底竣工，特拉沃明德港同类设施亦在2024年初完工。Finnlines同步完成了船队接收端的技术改造，其中Finnmaid为首艘应用该系统的船舶。
Finnlines首席运营官Thomas Doepel表示，公司长期致力于提升船队能源效率，岸电是减少二氧化碳排放的关键技术方案。此次赫尔辛基港与Finnlines的联合投资，不仅降低了排放，还改善了港口声环境。
赫尔辛基港货运业务副总裁Vesa Marttinen指出，鉴于市中心卡塔亚诺卡港区周边住宅密集，岸电带来的空气质量改善效益尤为显著。继2012年卡塔亚诺卡首套系统投运后，沃萨里港现已具备陆电供应能力。
技术标准与未来规划
沃萨里C号码头岸电系统采用定制化设计，配备4兆瓦变压器及两台遥控电缆卷车。Electric Power Finland负责系统设计与电气安装，赫尔辛基港承担基础及电缆铺设工程。
为满足滚装及吊装货物运输需求，沃萨里港相关岸电项目筹备工作即将启动，预计2026年建成。
欧盟立法要求与资金支持
根据欧盟立法，到2030年，年接待大型客船超50次或集装箱船超100次的港口，必须强制提供岸电服务。