在南卡罗来纳州港口（SC Ports）与海运界的协同努力下，通过实施创新运营方案并暂时停止旺多韦尔奇码头的趾墙建设，港口正加速船舶周转以缓解拥堵。目前锚地待泊船舶已降至三艘，此次临时停工预计将进一步缩短延误时间。
暂停施工释放泊位资源
针对5月软件故障引发的积压及趾墙建设对16米泊位深度的影响，南卡罗来纳州港口宣布自7月3日至14日暂停趾墙项目施工，重新开放旺多韦尔奇码头全部三个泊位。此举旨在加快船舶处理速度、清除剩余积压，惠及班轮公司及货主客户。
港口方面预计，至7月中旬船舶抵港后即可得到及时处理。8月恢复施工后，平均等待时间将控制在48小时以内。此外，即将重新开放的莱瑟曼码头也将为查尔斯顿港提供额外泊位支持。
多方协作优化运营效率
为保障关键基础设施项目期间的物流畅通，各承运人已采取多项措施：实行01:00、07:00、08:00、13:00及19:00等多时段作业；灵活调配旺多韦尔奇或北查尔斯顿码头靠泊；推行虚拟排队机制，由港口提前通报预计靠泊时间以减少无效等待。
南卡罗来纳州港口总裁兼首席执行官芭芭拉·梅尔文表示，团队与合作伙伴的创造性解决方案及客户的理解支持，是应对短期供应链挑战的关键。首席商务官拜伦·米勒也指出，班轮公司与合作伙伴已看到积极成效，货物客户对服务恢复表示认可。
长期规划保障服务能力
趾墙建设于2024年3月启动，初期分区域安装钢板保障了春季三船同靠能力，但随着工程推进仅剩两泊位可用，导致等待时间延长。根据规划，到秋季末港口将在旺多韦尔奇码头实现三船同时作业，直至2025年3月项目完工。
南卡罗来纳州港口将持续与班轮公司、海运合作伙伴及物流提供商保持密切沟通，在应对挑战的同时确保提供一贯的高品质服务。