洛杉矶港400号码头铁路扩建项目已正式完工。该项目旨在提升货物吞吐效率、降低碳排放并改善港口周边道路安全，是保障美国最繁忙港口竞争力的关键基础设施升级。
项目概况与战略意义
该项目总投资7300万美元，通过扩充400号码头内部铁路堆场容量，为所有码头运营商提供额外铁路运力。作为圣佩德罗湾港口综合体与阿尔梅达走廊的关键枢纽，该堆场承担着全美约10%水运集装箱的集疏运任务。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka指出，此项资本投入是港口可持续增长蓝图的核心基石，在减少排放的同时显著提升了货物处理效率。APM码头公司洛杉矶400号码头总经理Jon Poelma表示，基础设施的升级使公司能够以更高效的方式处理多式联运货物，覆盖更广泛的内陆节点，进一步增强了洛杉矶港作为全球供应链门户的吸引力。
建设内容与工程细节
该联运铁路堆场升级工程于2021年启动，由Herzog/Stacy和Witbeck联合体承建。主要建设内容包括：
- 新增31,000英尺轨道，含五条新存储轨道及带照明混凝土铁路桥；
- 铺设沥青进场道路，更新道岔、渡线及压缩空气系统；
- 将部分主线轨道迁移至港口产权范围内，重新调整堆场轨道连接；
- 改造里夫斯大道（Reeves Avenue），并将尼米兹大道（Nimitz Avenue）平交道口迁移至里夫斯大道。
预期效益与资金构成
随着铁路需求的持续增长，扩建后的堆场预计到2040年每天可减少约1,200次卡车运输行程，有效缓解地面交通压力。
在资金支持方面，该项目获得加利福尼亚贸易走廊增强计划（TCEP）2,160万美元赠款，用于支持州内货运走廊改善；剩余近5,160万美元由洛杉矶港自筹资金支付。