2024年上半年，安特卫普-布鲁日港集装箱吞吐量达660万标准箱（TEU），同比增长4.1%；比利时港口总吞吐量为1.432亿吨，增长3%。港口官员指出，增长始于第一季度集装箱需求回升，现已扩展至其他品类，尽管地缘政治紧张及宏观经济不确定性依然存在。
各货种吞吐量表现分化
传统件杂货与钢铁贸易
传统件杂货自第一季度起呈现上升趋势，扭转了2023年第四季度的疲软态势。上半年该板块吞吐量同比下降6.2%，主要受进口下降12.6%影响，但出口增长4.5%，且第二季度环比改善明显。
钢铁吞吐量基本持平（+0.6%），结构上出口增长7.4%，进口下降3.7%，与第一季度“进增出减”的态势形成对比。
滚装运输承压下行
受汽车制造商商业模式调整导致港口囤货、需求下滑及绕行好望角致出口延迟等因素影响，滚装码头拥堵持续，上半年滚装交通量下降5.7%。所有运输材料吞吐量随之下降13.2%，其中二手汽车降幅最大（-45.8%），重型高货（-22.7%）、卡车（-17.6%）及新车（-9%）均呈跌势。不过，无随车人员货物（不含集装箱）吞吐量逆势增长2.4%。
散货与液体散货稳中有升
干散货板块保持稳定，微增0.4%。其中进口下降6%，但出口大幅增长10.9%。液体散货吞吐量在第一季度小幅下降0.7%后，于第二季度末回升0.7%；进口下降2.4%被出口增长5.4%所抵消。
船舶靠泊量缩减 能源转型持续推进
2024年上半年，停靠该港的远洋船舶共计9,906艘次，同比下降2.8%；总吨位下降4.2%。
安特卫普-布鲁日港首席执行官雅克·范德梅伦表示，尽管面临地缘政治紧张、经济脆弱及抗议活动等挑战，港口仍展现出强劲韧性，除集装箱外多品类实现正增长。未来将继续推进岸电项目及卡车充电基础设施等能源转型举措，力争2024年在各领域取得重大成就。