桑托斯巴西公司宣布，特孔桑托斯码头300万标准箱处理能力扩建项目将比原计划提前五年完成。该运营能力原定2031年实现，现将于2026年正式交付。
投资提速：产能提升与战略布局
为确保目标达成，桑托斯巴西公司加速了设备采购及堆场施工进度。该项目自2019年启动，总投资额达26亿雷亚尔（约4.7亿美元），目前已投入约13亿雷亚尔（约2.35亿美元）。仅2024年，项目预算即达4.2亿雷亚尔（约7,650万美元），推动码头处理能力从240万标准箱提升至260万标准箱。
2026年至2031年间，项目将聚焦于设备更新、流程优化、服务升级、脱碳改造及系统迭代，但所有直接提升容量的核心工程均将在2026年前完工。
桑托斯巴西公司首席执行官安东尼奥·卡洛斯·塞普尔韦达表示，鉴于过去十年桑托斯港集装箱吞吐量年均增长3.3%，提前投资旨在保障未来十年的港口需求。他强调，公司战略是始终保持约20万标准箱的冗余运力，确保出口商、进口商及船东拥有稳定的货物存储空间，维持巴西最重要港口的高水平服务。
基建升级：打造南美顶级深水泊位
特孔桑托斯扩建项目的核心内容包括加深码头前沿水域并将岸线延伸220米，使总长度达到1,200米。建成后，该码头将成为南美洲唯一能同时靠泊三艘366米长超大型巴拿马型船舶的集装箱码头，满足当前抵达巴西的最大船型作业需求。
目前，施工重点已转向堆场内部。新集装箱堆场建设已经启动，原有行政大楼将被拆除以腾出空间，变电站和地磅将迁移至新址，并在陆侧入口旁新建行政大楼。此外，堆场电气化工程正在推进，冷藏集装箱插座总数将增至3,000个，以扩大电气设备使用范围。
绿色智能：装备更新与数字化赋能
在硬件设备方面，两台岸桥、八台电动轮胎式龙门吊（e-RTG）、两台空箱叉车、50辆正面吊及50辆货运拖车已全部投入使用。同时，公司将引入电动叉车和射频识别（RFID）数据采集器，以提升库存管理精度及整体容量。
为践行环境目标，项目采用压缩天然气（CNG）卡车和巴士进行内部运输，并安装太阳能发电板，助力实现2040年运营碳中和愿景。
在信息技术领域，公司正部署新的码头操作系统（TOS）及CyberLogitec OPUS系统，并通过软硬件升级，推动人工智能在码头规划与运营中的深度应用。