美国东海岸港口工人工会（ILA）与美国海事联盟（USMX）的协议将于9月30日到期。ILA明确表示，若未达成新协议，将于10月1日起发起罢工。
ILA主席警告称，10月大西洋和墨西哥湾沿岸港口可能爆发罢工
罢工对美东港口集装箱吞吐量的潜在影响
Sea-Intelligence最新分析指出，需从实际货量角度评估罢工影响，并测算罢工结束后消化积压货物所需时间。基于历史数据，该机构预估10月美东港口处理量为230万TEU（日均7.4万TEU），其中进口3.6万TEU、出口3.8万TEU。仅空箱一项，罢工将导致日均无法装载2万TEU。
罢工结束后，积压集装箱需在正常流量之外处理，其消化速度取决于港口剩余运力，即超出实际处理量的额外承载能力。
剩余运力与积压清理周期测算
Sea-Intelligence分析师表示，通过对比历史峰值与2024年10月预期处理量，估算出当月港口系统拥有约13%的剩余运力。据此推算：
- 在13%剩余运力下，清除单日罢工产生的7.4万TEU积压需6天；若运力稍充裕，则需4至5天。
- 若发生为期一周的罢工，积压货物预计要到11月中旬才能清理完毕。
- 若罢工持续两周，港口运营 realistically 要等到2025年方能恢复正常。
