阿达尼港口加速抢占印度集装箱市场，蒙德拉港份额升至34%
印度私营港口与政府所属港口之间的竞争日趋白热化。数据显示，在2023-24财年，阿达尼集团旗下的蒙德拉港将印度集装箱贸易市场份额从31%提升至34%，正迅速切入新兴市场并与那瓦舍瓦港（JNPT）争夺西北部核心货源。
吞吐量增速显著优于国有港口
为加速扩张，蒙德拉港集装箱吞吐量从2014-15财年的270万标准箱增至2023-24财年的740万标准箱，复合年增长率（CAGR）达12%。相比之下，那瓦舍瓦港同期吞吐量仅从450万标准箱增至640万标准箱，复合年增长率为4%。
尽管蒙德拉港费率高于那瓦舍瓦港领先码头，但凭借更高的运营效率及腹地货物优势，仍实现了强劲增长。此外，通过与达飞轮船（CMA CGM）和地中海航运（MSC）建立战略码头合作，该港2023-24财年处理中转货物达170万标准箱，进一步巩固了货量基础。
APSEZ布局端到端服务与新中转枢纽
随着货源持续向私营港口转移，印度部分老旧的建造-运营-转让（BOT）码头运营商面临货量目标受威胁的风险，这些运营商需按特许权协议向业主港口支付高额费用。
阿达尼港口及经济特区（APSEZ）首席执行官阿什瓦尼·古普塔表示，公司端到端服务模式、关键客户战略合作及网络效应策略已见成效。APSEZ新推出的卡车运输部门旨在解决最后一公里连接问题，其可持续业务增长努力也获得了四家全球评级机构的最高十分位ESG评级认可。
同时，APSEZ正重点押注南部维津贾姆港新集装箱中转码头。该码头目前已进入试运行阶段，董事长卡兰·阿达尼指出，待自动化及船舶交通管理系统部署完成后，维津贾姆港将成为全球技术最先进的中转港之一，具备独特竞争优势。
珍妮·丹尼尔
全球通讯员