汉堡港2024年上半年运营概况：集装箱吞吐量企稳，能源转型致散货下滑
2024年上半年，汉堡港集装箱吞吐量保持稳定，共处理380万标准箱，同比微降0.3%，中转及大陆交通维持一贯趋势。受能源转型影响，煤炭运量减少导致散货吞吐量显著下降。上半年德国港口管理的海运货物总量为5590万吨，同比下降3.9%。尽管总量承压，但挂靠集装箱船数量及内陆铁路运输比例均实现增长。
核心货种数据表现
在集装箱业务方面，重箱量小幅增长0.5%，达340万标准箱。传统件杂货处理量同比增长4.3%至58.5万吨，整体件杂货吞吐量维持在3920万吨的稳定水平。
散货板块受能源转型冲击明显，尤其是煤炭运量下滑，致使散货总吞吐量同比下降12.1%，降至1670万吨。
主要贸易伙伴动态
中国继续保持汉堡港第一大贸易伙伴地位，上半年货运量为110万标准箱，同比微降2.2%。美国巩固了第二大贸易伙伴位置，处理量达34.1万标准箱，增长9%。
马来西亚表现突出，货运量激增14.7%至8.8万标准箱，跻身十大贸易伙伴第十位。土耳其延续积极增长态势，同比大增26.7%，排名上升六位至第十二位。
航运航线调整与绿色基建进展
上半年挂靠汉堡港的集装箱船数量增加近1%，主要由中小型船舶推动。超万标准箱大型船舶挂靠次数减少，反映出红海危机持续影响下，航运公司绕行好望角导致亚洲航线航程延长约15天，班轮服务相应调整并新增挂靠汉堡港。
在绿色港口建设方面，汉堡港岸电设施备受青睐，新设备已投入运营，服务于集装箱船、邮轮及内河船舶。
铁路集疏运占比突破五成
作为可持续运输方式，铁路在海港-内陆业务中的主导地位进一步巩固。尽管面临线路施工等挑战，上半年铁路处理的TEU占比升至50.8%，达130万标准箱，同比增长3.1%；按吨位计算，铁路运输占比提升1.2个百分点至2340万吨。